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長野京急カントリークラブをお気に入りに追加 楽天課 ＜長野京急カントリークラブ＞ 楽天GORAでコースガイドを見る、予約をする。 情報１課 ＜長野京急カントリークラブ＞ #bf 外部リンク課 ＜長野京急カントリークラブ＞ ウィキペディア（Wikipedia） － 長野京急カントリークラブ 楽天GORAで探す プレー曜日 平日 土日祝 プレー料金 指定なし 5,000 7,000 9,000 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000 円～ 指定なし 5,000 6,000 8,000 10,000 11,000 13,000 15,000 17,000 19,000 21,000 23,000 25,000 円 エリア 全地域 北海道・東北 北海道 青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県 関東 茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県 山梨県 長野県 静岡県 北陸 新潟県 富山県 石川県 福井県 中部 岐阜県 愛知県 三重県 近畿 滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 奈良県 和歌山県 中国 鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県 四国 徳島県 香川県 愛媛県 高知県 九州・沖縄 福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県 海外 Amazon.co.jp ウィジェット 保存課 ＜長野京急カントリークラブ＞ 使い方 サイト名 URL 0314_golf-ladies_165x100%5B1%5D.jpg ezaki-g165.jpg 20090902_golf_putter_165x100.jpg 1221_golf-comparison_165x100.jpg 情報２課 ＜長野京急カントリークラブ＞ #blogsearch2 成分解析課 ＜長野京急カントリークラブ＞ 長野京急カントリークラブの99%は気の迷いで出来ています。長野京急カントリークラブの1%は気合で出来ています。 報道課 ＜長野京急カントリークラブ＞ NTTコムや富士通、ゴルフ場経営改善に向けた5Gの実証試験に成功 - マイナビニュース ゴルフ場で5G実験、ボールの落下点予測 ドコモら5社 - ITmedia ドコモなど5社、ゴルフ場の経営改善に向けた5G実証実験に成功 満足度向上で地方創生に貢献 - - ITmedia 情報３課 ＜長野京急カントリークラブ＞ #technorati JAWS_260.jpg CAJ3CYVY.jpg 楽天GORAゴルフ場索引 北海道・東北 関東 北陸 中部 近畿 中国 四国 九州・沖縄 海外 楽天売れ筋ランキング ゴルフ総合 クラブ（メンズ） クラブ（レディース） ボール グローブ シューズ メンズウエア レディースウエア バッグ ヘッドカバー トレーニング用具 パーツ 小物 コンペ用品 その他 楽天売れ筋ランキング レディースファッション・靴 メンズファッション・靴 バッグ・小物・ブランド雑貨 インナー・下着・ナイトウエア ジュエリー・腕時計 食品 スイーツ 水・ソフトドリンク ビール・洋酒 日本酒・焼酎 パソコン・周辺機器 家電・AV・カメラ インテリア・寝具・収納 キッチン・日用品雑貨・文具 ダイエット・健康 医薬品・コンタクト・介護 美容・コスメ・香水 スポーツ・アウトドア 花・ガーデン・DIY おもちゃ・ホビー・ゲーム CD・DVD・楽器 車用品・バイク用品 ペット・ペットグッズ キッズ・ベビー・マタニティ 本・雑誌・コミック ページ先頭へ 長野京急カントリークラブ このサイトについて 当サイトはキーワード毎にインターネット上の情報を時系列に網羅したリンク集のようなものです。ページをブックマークしておけば、ほぼ毎日そのキーワードに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、キーワードが同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 984番の第922番レス コロナウイルス関係：北海道は全道民に対し外出自粛を要請。公共交通機関に運行自粛は求めておらず、ＪＲは通常運行。 3月中旬までトワイライトエクスプレス瑞風、ラ・マル、伊予灘ものがたりなどは運休決定。ラ・マルを使った団臨も運転取り消し。※3月29日まで運休に変更。 京浜東北線 与野 3月1日 0時57分頃 話題発生 984番の第931番レス 当該列車 大船22時58分発大宮1時01分着行き北行各停2232B(ｻｲS140) 先頭車＝クハE233-1040 特徴 南浦和～大宮間の大宮方面行きのみ運転見合わせ。1時46分(見込み2時00分)頃運転再開。 京浜東北線の人身事故は今年6回目(根岸線区間を入れると今年9回目)。前回は2月4日の新子安駅で約1か月ぶり。与野駅構内は2014年11月5日以来。 品川駅の品達(野郎ラーメン 品達品川本店)は3月31日限りで閉店。 ＪＲ東日本 3月1日～15日 時 分頃 話題発生 985番の第199番レス 当該列車 特徴 ☆ 3月1日～15日の期間、「JR東日本 生きる支援トレイン」を運行。2019年実施分に続いて、2年連続京浜東北・根岸線(宮ｻｲ155)と中央快速線の1編成ずつ計2本で展開。3年前の2017年は、京浜東北・根岸線(E233系1000番台 宮サイ129編成)と上野東京ライン・湘南新宿ライン(E231系 横コツK-34編成)で展開していたことがあった。特に上野東京ライン・湘南新宿ラインのグリーン車連結10両編成は、国府津車両センター・小山車両センター配置分入れて120本近くあるため、この中の1本を探し当てるのは至難の業とも言われた。 筑豊電鉄線 通谷～西山 3月1日 8時20分頃 話題発生 984番の第996番レス 当該列車 特徴 ☆ 車が線路上を塞いでいるため、全線運転見合わせ。9時50分現在、運転再開。 警察によると、1日午前8時20分ごろ、ドラッグストアの店員から「軽乗用車が線路に落ちてしまった」と、警察に通報があった。軽乗用車は23歳の女性が運転しバックでドラッグストア駐車場の金網のフェンスを突き破り、線路内に入っていたという。運転していた女性にけがはなかった。警察の調べに女性は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。この事故で、筑豊電鉄はおよそ1時間半にわたって全線で運転を見合わせた。(九州朝日放送) この区間に踏切はないと思われる。 大糸線 南小谷～中土 3月1日 9時52分頃 話題発生 985番の第26番レス 当該列車 糸魚川8時54分発南小谷9時56分着行き普通426D 特徴 △※ 自動車と接触。南小谷～糸魚川間運転見合わせ。12時00分(見込み11時30分→12時00分)頃運転再開。再開時から通常速度。13時00分現在、ほぼ平常通り運転。 現場は小谷村中土の遮断機や警報器のある踏切。警察によると、1日午前10時前、近くに住む無職の男性(78)が運転する軽トラックが踏切に進入したところで立ち往生し、糸魚川発南小谷行きの普通列車と衝突した。列車の運転士(56)が軽トラックに気づき、ブレーキをしたが、間に合わず、軽トラックのフロント部分と列車の前方がぶつかったという。軽トラックの男性は車から避難していて無事で、列車の乗客7人にもけがはなかった。この事故で列車は現場に約2時間、停車した。(NBS長野放送) 中央線 東小金井～武蔵小金井 3月1日 10時34分頃 話題発生 985番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障による遅れ。この区間は高架。 ＪＲ宇都宮線 白岡～蓮田 3月1日 10時59分頃 話題発生 985番の第38番レス 当該列車 小金井10時16分発 湘南新宿ライン新宿経由 横須賀線直通 普通逗子行き2535Y(U219+U631) 先頭車＝U631編成のクハE232-3031 特徴 △ 現場は論証踏切。東京～宇都宮間、湘南新宿ラインの宇都宮線系統の新宿以北で運転見合わせ。12時01分(見込み12時10分)頃運転再開。東海道線への直通運転を中止し、上野～東京間は運休。東武日光線特急 JR相直特急列車に遅れ。 ＪＲ東日本によると1日午前11時ごろ、ＪＲ宇都宮線の白岡－蓮田駅間の踏切で人身事故があり、同線東京－宇都宮駅間の上下線と湘南新宿ライン宇都宮線新宿駅以北で一時運転を見合わせた。救護活動と安全確認後、同日午後0時1分に運転を再開。この影響で上下2本が区間運休、上下10本が最大62分遅れ、約6800人に影響した。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年4回目。前回は2月28日の東大宮～蓮田駅間。蓮田～白岡駅間は2019年3月9日以来1年ぶり。 東武東上本線 中板橋 3月1日 13時20分頃 話題発生 985番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ ガセ。 ＪＲ蕨駅、ホームドアの運用開始 2017年に転落事故、ホーム狭く不安…利用者ら「設置されて良かった」(埼玉新聞) 小田急小田原線 生田→向ヶ丘遊園 3月1日 19時 分頃 話題発生 985番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 19 33 小田急線［生田（神奈川） → 向ヶ丘遊園］ 踏切に不審者。(ジョルダン) 日豊本線 天津～豊前善光寺 3月1日 21時30分頃 話題発生 985番の第178番レス 当該列車 博多19時59分発 大分行き下り特急3053M ソニック53号(883系7両編成) 特徴 行橋～杵築間運転見合わせ。上り線は23時27分頃、下り線は0時49分(見込み23時30分)頃運転再開。 1日午後9時半ごろ、宇佐市下庄のＪＲ日豊線で、博多発大分行き特急ソニック53号が人をはねた。・・・(大分合同新聞) ・・・以下は有料記事 1日午後9時半ごろ、宇佐市下庄のJR日豊線で、博多発大分行き特急ソニック53号が人をはねた。宇佐署によると、はねられた人は現場で死亡が確認された。年齢、性別は不明。 JR九州によると、乗客、乗員...(大分合同新聞) ...以下は有料記事 日豊本線の人身事故は今年3回目。前回は2月4日の朽網～苅田駅間。天津～豊前善光寺駅間は2010年10月24日以来。天津駅の開業は1956年10月1日。天津がつく駅名は、この他にJR東日本外房線の安房天津駅があるが、こちらは1929年4月15日開業で、安房天津駅の方が天津駅より先に開業している。直近で安房天津～安房鴨川駅間の人身事故は今年2月5日、安房天津駅構内は2019年9月28日に起きている。 羽越本線 勝木～府屋 3月2日 19時前～ 話題発生 985番の第308番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。現場は勝木府屋の有名撮影地のとこの踏切か(なにか工事を実施)。信号不具合？村上～あつみ温泉間運転見合わせ。運行情報の提供が終了したため、正確な再開時刻は不明だが、1時30分(見込みなし→23時00分→1時30分→2時10分)頃再開した模様。2022レは2時間半遅れくらい。ＪＲ貨物の情報では輸送障害扱い(18時31分発生、3日2時05分復旧)。 国道7号(府屋バイパス・坂町鼠ヶ関道)沿いの海岸線を走るから、塩害にやられたか…？2014M(秋田16 35発 特急いなほ14号 新潟行き)は、未だに府屋駅でストップ中。新潟駅まで行かず、越後寒川駅で運転打ち切りの見込み。いなほ13号酒田止まりが全区間運休のため、酒田駅まで臨時回送予定。3日はは始発からほぼ平常どおり運転。 このトラブルは不正短絡により、イーストiDのパンタグラフ損傷との情報がある。イーストiDはわたらせ渓谷鉄道で脱線したこともある。 また、新幹線用のEast-iが本線上で壊れてダイヤが乱れたこともあれう。 ＪＲ宇都宮線 石橋～雀宮 3月2日 23時31分頃 話題発生 985番の第319番レス 当該列車 熱海20時03分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き3540E(S-25+U621) 先頭車＝S-25編成のクハE231-8013 全区間15両編成、東海道線内は快速アクティー、土曜・休日ダイヤは小金井駅止まりで運転 特徴 △ 現場はNo121 牛塚踏切。石橋～雀宮間にある踏切は117～122の6カ所。小金井～宇都宮間の下り線で運転を見合わせ。後ろの3559M(上野22 20発 通勤快速宇都宮行き ※全区間10両編成)は小金井駅でストップ、さらに後ろの1652E(沼津20 38発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き ※沼津駅から熱海駅まで336M、前5両は平塚駅から連結)は間々田駅にいるが、次の小山駅もしくは小金井駅でストップ見込み。0時20分現在、久喜～小金井市だの下り線も追加で運転見合わせ。1654Eは東鷲宮で抑止。当該のみ運転再開。東鷲宮、久喜は抑止解除。1時00分(見込み0時50分→1時)頃全線運転再開。 災害発生情報：2日23時38分 災害住所：宇都宮市新富町地内 指令目標：雀宮地区市民センター東南東付近 災害区分：交通救助 消防車が出動した。(宇都宮市消防局 通信指令課) 東北新幹線高架の真下で、この踏切の周辺には、宇都宮機器UKKニドルベアリングがある。 宇都宮南署は2日午後11時半ごろ、宇都宮市末広1丁目のＪＲ宇都宮線石橋－雀宮駅間の踏切で、人身事故があり、電車にはねられた1人が死亡したと発表した。乗客32人にけがはなかった。ＪＲ東日本によると、電車は熱海発宇都宮行き下り普通電車で、約1時間半後に運転を再開。下り4本に最大89分遅れ、約200人に影響した。(下野新聞) JR宇都宮線の人身事故は今年4回目。前回は3月1日の蓮田～白岡駅間。石橋～雀宮駅間は2017年10月14日以来。2月29日にJR宇都宮線で人身事故は起きていないので、3日連続は誤り。 快速アクティーはそれなりにある。土曜・休日ダイヤは下りの通勤快速に代わって、快速アクティーも運転する。快速ラビットは、現行ダイヤで朝の下り2本と土曜・休日ダイヤの夜以降のみ(平日ダイヤの上りは運転が無く、通勤快速で運転)。 JR宝積寺駅北に位置する東北原踏切を令和2(2020)年4月1日（水）から閉鎖する。この踏切は延長が約30ｍと長く幅員が狭いこと、踏切内にも待避所がないこと等従来からその危険が指摘されていたことから閉鎖することにした。また踏切の信号設備等の撤去にについては、踏切閉鎖後にJR東日本で順次対応していくことになる。撤去まで警報機や遮断機が作動する。(高根沢町HPを要約) 東海道新幹線 3月2日 話題発生 985番の第356番レス 当該列車 特徴 ☆ 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、ＪＲ東海は2日、東京―新大阪間で8日に予定していた新幹線「700系」のラストランを中止すると発表した。式典だけでなく運行自体を取りやめ、発売済みの乗車券は全額払い戻すという。8日に予定されていたラストランは、東京駅午前9時47分発の新大阪行き臨時「のぞみ315号」。運行の1カ月前に全席指定で一般販売された1302席は、発売から34秒で売り切れていた。ラストラン前の営業走行は今月1日に終えており、700系はこのまま引退することになった。ＪＲ東海は「ラストランはホームに大勢の人々が集まることが予想され、苦渋の決断となった」と説明。乗車記念として配られるはずだった700系の再生アルミでつくったメダルは、後日引き渡す予定という。(朝日新聞) この他、一部臨時列車も運休が決まっている。(JR東海HP) 700系新幹線の人身事故は、直近だと2018年6月14日のJR山陽新幹線小倉～博多駅間で700系幹ハカB8編成が連結器カバー破損というのがあった。当時のグモスレはPart856。(この年、山陽新幹線は3回人身事故があり、7月11日の相生駅と10月19日の姫路駅の3回。2018年6月14日だと)。東海道新幹線の人身事故は2012年3月20日の三島～新富士駅間が最近で、700系が人身事故の当該に遭遇していた(2014年11月15日の新横浜駅で屋根の上にあがり感電死したのもあった)。 3月3日のﾜｯﾁｮｲはﾋｯﾅｰ。IDの後ろに0303がつく。ひな祭りにちなむ。午前3時から？(2時台のカキコは通常、グモスレでは3時台のカキコはなく、4時台以降はﾋｯﾅｰ) 高崎線 熊谷 3月3日 7時 分頃 話題発生 985番の第399番レス 当該列車 特徴 ☆ 支障物と接触。高崎～東京間の上り線の一部列車に遅れ。 羽越本線 3月3日 19時 分頃 話題発生 985番の第458番レス 当該列車 特徴 ☆ 1946M 現在防護無線緊急停車中。この電車には何もなく再開。 白新線 西新発田 3月3日 19時16分頃 話題発生 985番の第462番レス 当該列車 新潟18時55分発 特急いなほ11号 酒田行き2011M(新ﾆｲU106 E653系1000番台7両編成) 先頭車 = クロE652-1006(元クハE652-6) 瑠璃色塗色の編成 特徴 白新線 豊栄～新発田間、羽越本線 新発田～村上間の下り線で順次運転見合わせ。いなほ11号、14号抑止。1946Mは新発田抑止。下り線(村上方面行)の運転を見合わせに変更とのレスがあったが、上りも動いていない。JR公式は上下線とも運転見合わせのまま。特急も含め20時40分(見込み21時00分)頃全線運転再開。23時10分現在、ほぼ平常通り運転。 3日午後7時10分ごろ、新発田市弓越のＪＲ白新線の西新発田駅の構内で新潟駅から山形県の酒田駅に向かっていた下りの特急列車に女性がはねられ、女性はその場で死亡が確認された。警察や消防によると亡くなったのは下越地方に住む中学3年生の15歳の女子生徒で、警察は現場の状況などから生徒が自殺を図った可能性もあるとみて調べている。警察によると列車の運転士は「駅を通過するとき、人影を見て直後にブレーキを踏んだが列車とぶつかった」などと話しているという。(NHK新潟) 新潟県新発田市で3日夜、人が列車にはねられる死亡事故があり、新発田署は4日、亡くなったのは県内に住む10代女性と明らかにした。自宅から遺書とみられるメモが見つかり、署は自殺の可能性もあるとみている。県警は「プライバシー保護」を理由として、女性の氏名や年齢などを明らかにしていない。(iza) 白新線の人身事故は今年2回目。前回は2月21日の佐々木～西新発田駅間。西新発田駅構内は、過去10年間記録無し。2月28日には信越本線 茨目～安田間で女子高生が死亡。新潟県では2回連続で少女が死亡。 東海道本線 藤枝 3月3日 23時24分頃 話題発生 985番の第513番レス 当該列車 静岡23時05分発島田行き下り普通157M 特徴 用宗～六合間の一部列車で順次運転見合わせ。上り線は23時46分頃、運転再開。23時55分現在、六合～浜松間の下り線も追加で運転見合わせ。用宗～浜松間(下り線)は0時19分頃運転再開。下り寝台特急5031M サンライズ瀬戸・出雲にも影響。 東海道本線(静岡県内)は今年3件目。静岡県では5件目。前回は2月29日の東静岡駅。藤枝駅構内は2017年7月5日以来。 香椎線 西戸崎付近 3月4日 6時30分頃 話題発生 985番の第567番レス 当該列車 特徴 ☆ Ｒ九州によると、４日午前6時半ごろ、福岡市東区西戸崎のＪＲ香椎線で、線路内にワゴン車が入り込んで止まっているのを、上り普通列車の運転士が見つけ、停車した。乗客10人に、けがはなかった。ワゴン車は、線路沿いの県道からフェンスを突き破って線路内に侵入した模様で、運転していた74歳の男性が病院へ救急搬送されたが、意識はあるという。午前8時現在、ＪＲ香椎線は西戸崎～雁ノ巣間で上下線とも運転見合わせとなっていて、車の撤去作業が終わるまで香椎～雁ノ巣間の折り返し運転となる。(九州朝日放送) 西武池袋線 狭山ヶ丘 3月4日 11時57分頃 話題発生 985番の第574番レス 当該列車 池袋11時30分発 特急ちちぶ13号 西武秩父行き13ﾚ(10110F 10000系レッドアロー) レッドアローラストランHM付き 特徴 池袋線・西武秩父線 小手指～飯能間運転見合わせ。12時31分運転再開。この人身事故の影響で、ちちぶ28号以降は別運用に充当中だった10102Fへ運用変更。元は10102Fが充当中だった運用に10105Fが充当。人身事故の影響による影響は西武新宿線の車両運用にも及び、南入曽所属の10108Fが15時過ぎに南入曽→小手指まで臨時回送され、午後の10000系運用ちちぶ25号から営業運転に入っている。 4日正午ごろ、埼玉県所沢市狭山ケ丘の西武池袋線狭山ケ丘駅構内で、線路内にいた40～60代くらいの男性が池袋発西武秩父行き下り特急列車(7両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、特急列車が同駅を通過する際、運転士が線路内にいた男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わず衝突した。防犯カメラには男性がホームから線路内に自ら下りていく姿が映っていたという。同署で自殺の可能性も含め調べるとともに身元の確認を進めている。西武鉄道によると、事故で最大約40分の遅れ、約2600人に影響が出た。(埼玉新聞) 西武池袋線の人身事故は今年6回目(※根岸線の集計を除いた京浜東北線の6回と同じ)。前回は2月19日の江古田～桜台駅間。狭山ヶ丘駅構内は2018年3月23日以来。この時も下り特急が人身事故当該だった。 池袋線のレッドアローは3月改正までだが、新宿線では残る。 佐世保線 早岐 3月4日 13時10分頃 話題発生 985番の第623番レス 当該列車 博多11時31分発 臨時特急ハウステンボス9号 ハウステンボス行き7009H(783系) ※早岐駅まで4009M(博多11時31分発 特急みどり9号 佐世保行き)と連結 特徴 ☆ 車両点検。血痕らしきものが発見されたため、折返しハウステンボス20号で現場検証。ハウステンボス13号・15号・22号・24号の早岐～ハウステンボス間は運休。 4日1時10分ごろ、佐世保市早岐1丁目のＪＲ早岐駅で、博多発佐世保・ハウステンボス行きの特急列車(8両編成)の4両目の側面に、血痕のようなものが付いているのを車両の分割作業をしていた社員が発見。ＪＲ九州が早岐署に通報した。ＪＲ九州によると、血痕状のものは線状で、長さ約1m。5両目にも付着していた。早岐署によると、血液かどうかは不明で、付着した経緯などを調べている。捜査に伴い特急6本が運休、約140人に影響が出た。(長崎新聞) 中央・総武緩行線 秋葉原 3月4日 21時44分頃 話題発生 985番の第659番レス 当該列車 津田沼21時09分発 各駅停車武蔵小金井行き西行2173B(A529編成) 先頭車＝クハE230-529 特徴 三鷹～千葉間の全線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。22時43分(見込み22時40分)頃運転再開。 中央総武線の人身事故は今年2回目。前回は1月24日の代々木駅。中央総武線秋葉原駅構内の人身事故は2016年8月9日以来。 3月14日のダイヤ改正で中央・総武緩行線(黄色い電車)の武蔵小金井行きと立川行きは消滅する。 鹿児島本線 南福岡 3月4日 21時55分頃 話題発生 985番の第700番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内安全確認。ゲロ？ 大和路線 加美～久宝寺 3月4日 22時47分頃 話題発生 985番の第718番レス 当該列車 柏原22時38分発 普通JR難波行き2877K(所定66A運用 順当ならば近ナラND607編成[Tc201-91以下の201系6両編成]) 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。当該のみ再開。昇格はなく、後続も再開。王寺～ＪＲ難波間に遅れ。 近鉄名古屋線 霞ヶ浦～阿倉川 3月4日 22時55分頃 話題発生 985番の第712番レス 当該列車 伊勢中川行き普通2261ﾚ 特徴 △ 現場は霞ヶ浦駅のすぐ南の踏切。桑名～近鉄四日市間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。下り線(伊勢中川方面行き)は23時45分現在再開し、最大約50分の遅れ。上り線(名古屋方面行き)は0時00分(見込み0時00分)頃運転再開。最大約1時間遅れ。 列車事故の発生：4日夜遅く、四日市市城山町の踏切付近において、列車と男性が接触し、男性（身元確認中）が死亡する列車事故が発生した。（三重県警四日市北署） 近鉄名古屋線の人身事故は今年4件目。三重県内に限ると2件目。前回は2月1日の益生駅。霞ヶ浦～阿倉川駅間は2018年11月16日以来。この時は下り急行が事故当該。グモピーは女性2人。三重県全路線では5件目。 東武東上本線 霞ケ関～鶴ヶ島 3月5日 11時23分頃 話題発生 985番の第775番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。架線に飛来物が付着しているため、川越市～森林公園間の下り線のみ運転見合わせ。振替輸送を実施。12時11分運転再開 が、その後12時14分頃、鶴瀬～ふじみ間の架線に飛来物が付着しているため、志木～川越市間の上り線で運転見合わせ。13時15分(見込み13時00分→13時15分)頃運転再開。 13時10分頃、野田線 塚田～新船橋間の架線に飛来物が付着しているため、六実～船橋間の上下線で運転見合わせ。振替輸送を実施。14時20分現在(見込み14時20分)運転再開済み。 東京メトロ線 和光市～地下鉄成増 3月5日 11時47分頃 話題発生 985番の第779番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。架線に飛来物が付着しているため、有楽町線・副都心線 全線でダイヤが乱れている。振替輸送を実施。 ＪＲ東日本 3月5日 時 分頃 話題発生 985番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ ＪＲ宇都宮線は、強風の影響で、東京～宇都宮間の上下線で運転を見合わせている。運転再開見込は立っていない。風が弱まり次第運転を再開する。→13時30分頃運転再開。 川越線は、強風の影響で、大宮～川越間、川越～高麗川間の上下線で運転を見合わせている。運転再開見込は立っていない。風が弱まり次第運転を再開する。 八高線は、川越線内での強風の影響で、八王子～高麗川間の上下線に遅れがでている。 武蔵野線は、強風の影響で、上下線の一部列車に遅れがでている。 羽越本線は、強風の影響で、酒田～秋田間の上下線で運転を見合わせている。運転再開見込は立っていない。あつみ温泉～酒田間の下り線の一部列車に遅れがでている。酒田～新発田間の上下線で、12時頃～18時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となっている。特急「いなほ1号・14号」は、強風が見込まれるため、酒田～秋田間で区間運休。特急「いなほ5号・7号・8号・10号」・「しらゆき7号・8号」は、全区間運休。 信越本線は、強風の影響で、直江津～長岡間の上下線で、15時頃～21時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となる。 白新線は、強風の影響で、上下線で、12時頃～18時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となる。 越後線は、強風の影響で、吉田～柏崎間の上下線で、9時頃～16時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となる。 弥彦線は、強風の影響で、東三条～吉田間の上下線で、9時頃～16時頃まで運転本数を減らして運行する。一部列車が運休となる。 只見線は、強風が見込まれるため、小出～只見間の上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 飯山線は、強風が見込まれるため、越後川口～十日町間の上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 常磐線は、強風の影響で、いわき～富岡間及び仙台～原ノ町間の上下線で16時頃まで運転を見合わせる。 磐越西線は、強風が見込まれるため、新津～会津若松駅間の上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 米坂線は、強風が見込まれるため、上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 上越線は、強風が見込まれるため、水上～長岡駅間の上下線に遅れと運休が発生する可能性がある。 陸羽東線は、強風の影響で、新庄～鳴子温泉間の上下線の一部列車に遅れと運休がでている。 陸羽西線は、強風の影響で、新庄～余目間の上下線で一部列車が運休となっている。 東北本線は、強風の影響で、仙台～一ノ関間の上下線の一部列車に遅れと運休がでている。 常磐線は、原ノ町～仙台間の運転を再開し一部運休と遅れあり。いわき～富岡間は未だ運転見合わせ、また品川～取手～勝田～いわき間一部の列車に遅れあり。特急ときわ63・82号は勝田～高萩間運休し、勝田発着に変更。またときわ69号は上野始発に、ひたち16号は上野止まりに変更。 鹿島線・京葉線は、強風の影響で、上下線の一部列車に遅れがでている。 秋田新幹線は、東北新幹線内での強風の影響で、盛岡～秋田駅間の下り線の一部列車に遅れがでている。 ＪＲ北海道 3月5日 11時45分更新 話題発生 985番の第788番レス 当該列車 特徴 ☆ 低気圧接近に伴い荒天が見込まれるため、道東、道北方面の一部列車に運休が発生する。 石北線 上川～網走間：11時頃から終日運転見合わせ 石勝線 追分～新得間：終日運休 釧網線 釧路～網走間：9時頃から終日運休 根室線 新得～釧路間：11時頃から終日運転見合わせ 花咲線 釧路～根室間：8時頃から終日運転見合わせ 普通列車は石勝線の上下3本が、追分～新夕張駅間運休し、追分発着に変更。西留辺蘂～網走駅間で1往復運休、旭川～上川駅間は通常通りだが、特別快速きたみ1往復は全区間運休。 特急列車は、札幌駅を10時以降に出発する特急スーパーとかち・スーパーおおぞら及びオホーツク3・4号、大雪1・3・4号が全区間運休。 5日からの降雪の影響により、6日の道東、道北方面の一部の列車に運休が発生する。(5日17時53分現在) 根室線 釧路～帯広間：11時頃まで運転見合わせ 釧網線 釧路～網走間：16時頃まで運転見合わせ 花咲線 釧路～根室間：16時頃まで運転見合わせ 石北線 上川～網走間：12時30分頃まで運転見合わせ ＪＲ東海 3月5日 時 分頃 話題発生 985番の第800番レス 当該列車 特徴 ☆ 東海道線は15時43分頃、新居町～新所原間で、風規制(新居町～新所原間で通常より速度を落として運転)の影響により、一部の列車に遅れが発生している。 飯田線は風規制の影響により、一部の列車に遅れが発生している。【16時25分現在】 影響区間 【上下線】 豊橋～新城 →遅れ 参宮線は11時06分頃、紀勢線 一身田～徳和間で、風規制の影響により、一部の列車に遅れが発生している。 11時01分頃、高山線上麻生駅～白川口駅間で、倒木が列車の運行を支障したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。本日のひだ20号は遅れの影響により高山駅で併結を行わない。そのため、ひだ20号は7両編成ではなく、富山駅始発の3両編成と高山駅始発の4両編成のそれぞれで運転する。なお、高山始発のひだ号は定刻通り運転する予定。一部区間運休：ひだ16号 岐阜～名古屋間 遅延列車 ひだ11号、ひだ14号 東海道新幹線 東京～品川 3月5日 15時 分頃 話題発生 985番の第801番レス 当該列車 東京15時47分発 臨時のぞみ383号 新大阪行き(9383A N700系) 特徴 ☆ 沿線からの飛来物がパンタクラフに付着したため、運転見合わせ。「のぞみ383号」は、品川駅に移動し、現在係員による車両点検を行っている。なお、東京～品川間の架線には、沿線からの飛来物が付着しているため、今後係員が到着次第、取り除き作業を行う。 係員は、16時14分に到着。16時23分に作業終了。16時25分に運転を再開し、遅れが発生している。 中央快速線 国分寺～西国分寺 3月5日 16時 分頃 話題発生 985番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹。現場は西国分寺出て、すぐの上り線側。 上下線に遅れが出ている。青梅線への直通運転を中止。高尾～小淵沢間の下り線の一部列車に遅れが出ている。篠ノ井線は、中央線快速電車での倒竹の影響で、塩尻～松本間の下り線の一部列車に遅れが出ている。特急あずさ19号・かいじ9・14号も遅れあり。 西武池袋線 所沢～西所沢 3月4日 16時20分頃 話題発生 986番の第24番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武鉄道などによると、5日午後4時20分ごろ、西武鉄道の線路下の「土留め壁」と呼ばれるのり面の一部が崩れ、コンクリートブロック9個、合わせて約80キロが近くにいた7歳の男の子にぶつかっした。男の子は右足にけがをして救急車で運ばれたが、軽傷だという。西武鉄道によると、のり面は1年に一度、点検を行っていて、去年6月には異常がなかったという。西武鉄道は同じ仕様ののり面の緊急点検を行い、再発防止に努めるとしている。(ANN) 現場は吾妻架道橋付近の下り線側(埼玉県所沢市大字久米字正徳庵 388-3)。ここは線路側はコンクリートなのに、下の方だけブロック塀になっている。西武鉄道の公式では「土留め壁 の一部崩壊 について」。例の事件のあった、久米の中学校は電車からは見えない(電車から見えるのは高校)。 東急田園都市線 三軒茶屋 3月5日 20時30分すぎ 話題発生 985番の第891番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。 この日、フジテレビ系のvs嵐で、松本潤が半蔵門線に乗っている写真が放映され、Twitterでも話題になっていた。なお車両は5000系の初期タイプとみられる。 横浜線 十日市場～中山 3月5日 21時56分頃 話題発生 985番の第848番レス 当該列車 八王子21時21分発 各駅停車東神奈川行き2120K(21K H007編成) 先頭車＝クハE233-6007 車掌は女性 特徴 △ 現場は20 宝袋寺踏切。中山～十日市場間の踏切は18～20の3か所。上りなので加速中。踏切部分に4号車が停車。全線運転見合わせ。後続は町田止まりに変更。見込み通り、23時10分頃運転再開。 横浜市消防局 【災害情報案内】 22時04分頃 緑区十日市場町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。 5日午後9時55分ごろ、横浜市緑区十日市場町のＪＲ横浜線十日市場─中山間の宝袋寺踏切（遮断機、警報器付き）で、男性が八王子発東神奈川行き普通電車にひかれ、死亡した。(カナロコ) 死亡したのは横浜市緑区の同区の職業不詳の男性(42)と判明した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年2回目。前回は2月1日の小机駅。中山～十日市場駅間は2017年11月19日以来。 東京メトロ半蔵門線 水天宮前 3月5日 23時 分頃 話題発生 985番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ フランス 3月5日朝(現地時間) 話題発生 985番の第908番レス 当該列車 ストラスブール発パリ行きＴＧＶ 特徴 フランス北東部ストラスブール近郊で5日朝、高速鉄道TGVの一部車両が脱線し、地元当局によると運転士と乗客約20人が負傷した。列車はストラスブールからパリに向かっていたが、ストラスブールを発車してから約20分後に脱線事故が発生。当時、乗客348人が乗っていたという。(インゲンハイム（仏）AFP時事/時事通信) だいぶ前だが、ＴＧＶはピカルディで脱線したことがある。 東海道新幹線 豊橋付近 3月6日 6時 分頃 話題発生 985番の第915番レス 当該列車 特徴 ☆ 飛来物。7時20分頃運転再開。回復運転を実施。 JR東海によると、東海道新幹線は静岡―豊橋間の下り線で運転を見合わせている。架線に飛来物が付着した影響（6日午前7時15分現在）。 山陽本線 瀬戸～万富 3月6日 8時 分頃 話題発生 985番の第921番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。 長崎本線 小江 3月6日 9時27分頃 話題発生 985番の第930番レス 当該列車 博多7時53分発 特急かもめ7号 長崎9時50分着行き2007M(883系6両編成) 特徴 ☆ ホーム上のお客さまと接触したとされ、多良～諫早間運転見合わせ。確認の結果、接触の事実なし。10時17分運転再開。 ＪＲによると、長崎本線は午前9時半ごろ諫早市にある小江駅のホームで列車と乗客が接触したとの情報があり、一時、諌早駅と多良駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、事故がなかったことが確認されたため、午前10時17分、上下線で運転を再開した。JR長崎本線は午前9時台の長崎発と10時台に博多を出発する特急「かもめ」の計2本が運休となったほか、特急の計2本と普通列車1本に最大で54分の遅れが出ている。(NHK長崎) 東急大井町線 戸越公園 3月6日 11時 分頃 話題発生 985番の第948番レス 当該列車 特徴 ☆ 東北本線 北白川～大河原 3月7日 6時 分頃 話題発生 986番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。仙台～利府間で一部列車が運休。 湘南モノレール 3月7日 時 分頃 話題発生 986番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 1970年に大船─西鎌倉間で営業運転を始めた湘南モノレール（鎌倉市）は7日、開業50周年を迎えた。公募で選ばれた50周年記念ロゴマークの発表や、記念ロゴのヘッドマークを装着した記念号の出発式などのセレモニーが同日、大船駅で行われ、節目を祝った。湘南モノレールは同年3月7日に開業。翌71年7月には西鎌倉─湘南江の島間が延伸され、営業距離計6.6km、8駅で全線開通した。地域の通勤・通学や江の島への観光の足として、延べ4億3000万人が利用している。全国でも数少ない懸垂式モノレールで、最大勾配74パーミルと起伏に富んだルートを走る。同社は小学生を対象に記念ロゴマークの公募を実施。700件を超える応募の中から、鎌倉市立深沢小学校4年の所竜誠君(10)の作品が選ばれた。この日、表彰された所君は「みんなの夢や思い出を乗せて走るモノレールを窓の虹で表現した。小さい頃から乗っており、これからも楽しい思い出をたくさんつくりたい」と話した。同社の尾渡英生社長は「バリアフリー化などハード面に加え、ソフト面として鉄道プラスアルファのサービスを充実させたい。地域を盛り上げることも大事でしっかりと取り組む」と次の節目に向け、決意を口にした。(神奈川新聞) ヘッドマークは5000形5601編成の両先頭車に装着、約1年間運転予定（車両運用や整備の都合などの理由で、運転しない場合あり）。 東京さくらトラム(都電荒川線) 飛鳥山電停 3月7日 15時17分頃 話題発生 986番の第107番レス 当該列車 特徴 接触事故。トラックと接触。列車に遅れが発生。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。 京浜東北線 3月7日 16時 分頃 話題発生 986番の第112番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。 ＪＲ宇都宮線 赤羽 3月7日 18時42分頃 話題発生 986番の第127番レス 当該列車 国府津17時09分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 普通宇都宮行き1630E(15両編成) 特徴 ☆ 車内トラブル。赤羽駅4番線で中高年男女の殴打事件。宇都宮線 東京～宇都宮間の下り線、高崎線 東京から高崎間の下り線の一部列車に遅れ。熱海16時46分発 上野東京ライン上野経由 高崎線直通 普通高崎行き1920E(15両編成、前5両は籠原駅止まり)は16分遅れ。 伯備線 方谷～井倉 3月7日 5時10分頃 話題発生 986番の第249番レス 当該列車 新見4時56分発岡山6時20分行き普通840M(岡山電車区G-02 115系2両編成) 先頭車＝クモハ115-1505(正面ガラス破損車両) ワンマン 特徴 ☆ 8日午前5時10分ごろ、新見市法曽のJR伯備線方谷―井倉間で、新見発岡山行き普通列車（2両編成）の男性運転士が架線に倒れかかった木を発見した。非常ブレーキをかけたが間に合わず接触し、1両目の正面ガラスが割れ、客席までガラス片が飛び散った。乗客2人と運転士にけがはなく、木の撤去と安全確認のため備中高梁―新見間で一時運転を見合わせた。JR西日本岡山支社によると、木は長さ約5m、直径約20cmで線路脇の山の斜面から倒れたとみられる。雨で地面が緩んでいた可能性があるという。上下6本が運休・部分運休、同6本が最大約1時間50分遅れ、約1000人に影響した。(山陽新聞) 石巻線 曽波神～石巻 3月8日 6時27分頃 話題発生 986番の第172番レス 当該列車 小牛田5時55分発女川7時25分着行き普通1623D 下り始発 特徴 全線で順次運転見合わせ。小牛田～前谷地間は7時10分現在、前谷地～女川間は7時39分(見込み7時45分)頃運転再開。9時00分現在、ほぼ平常通り運転。 8日午前6時25分ごろ、石巻市虻田のJR石巻線曽波神-石巻間の踏切で、近くに住む無職男性(84)が小牛田発女川行下り普通列車（3両編成）にはねられ、右腕の骨を折る大けがをした。JR東日本仙台支社によると事故の影響で石巻線と陸羽東線の上下計4本が運休。石巻線の2本が最大73分遅れ、約360人に影響した。石巻署によると、男性は自宅の水道につないだホースを線路をまたいで引っ張り、畑に水をまいていたという。(河北新報) 8日午前6時25分ごろ、石巻市蛇田新上沼のＪＲ石巻線の踏切で、男性(84)が小牛田発女川行き下り普通列車(3両編成)にはねられ、右腕を骨折するけがをした。命に別条はない。乗客5人にけがはなかった。石巻署によると、男性は線路付近の畑に水やりをしており、列車の接近に気付き線路上のホースの片付けをしよ…(毎日新聞) …以下有料 石巻線の人身事故は今年初。前回は2017年8月21日の佳景山～前谷地駅間。2年半出ていなかった。曽波神～石巻駅間は過去10年間記録無し。 肥薩おれんじ鉄道線 水俣付近 3月8日 7時15分頃 話題発生 986番の第187番レス 当該列車 新八代5時38分発新八代8時20分着行き6116D 特徴 △※ 水俣駅から新水俣に向かって3つ目の旭町踏切で立ち往生していた車と衝突。けが人なし。出水～佐敷間不通。10時01分頃運転再開。13時15分現在、ほぼ平常通り運転。 肥薩おれんじ鉄道は、午前7時すぎに熊本県水俣市の踏切で立往生した乗用車と列車が衝突する事故が起きたため、出水と熊本県の佐敷の間で上り下りとも運転を見合わせている。警察によると、事故によるけが人はいないという。(NHK鹿児島) 車を運転していた70代の男性は逃げ出し無事で、列車に乗っていた乗客乗員4人にけがはなかった。警察によると現場は、警報機と遮断機のある踏切で事故の原因について調べを進めている。(FNN) 南武線 西府 3月8日 14時55分頃 話題発生 986番の第305番レス 当該列車 川崎発立川行き普通 特徴 ☆ 8日午後2時55分ごろ、東京都府中市のＪＲ南武線西府駅で川崎発立川行き普通電車が停車位置を過ぎて止まった。けが人はいない。男性運転士は「考え事をしていて一時的に（西府駅に停車しない）快速と思い込んだ」と話しているという。ＪＲ東日本によると、電車は先頭がホームを約20m過ぎて停車。駅に戻すと近くの踏切が誤作動する恐れがあり、次の駅に進んだ。約300人に影響した。(産経新聞) 京急本線 金沢文庫 3月8日 22時24分頃 話題発生 986番の第263番レス 当該列車 浦賀21時57分発 普通品川行き2121ﾚ(新1000形1643-) 先頭車＝デハ1648 金沢文庫駅で三崎口21時47分発 都営浅草線・京成押上線直通 特急京成高砂行き2163Hを待ち合わせ 特徴 4番線(待避線)入線時に発生。3番線には影響なし。当該列車のみ運転見合わせ。22時40分現在、運転再開済確認。金沢文庫～横浜間の上り線の一部電車に遅れ。ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。当該は金沢文庫駅で運転打ち切り、そのまま金沢検車区へ入庫。代わって金沢検車区から1500形1565-を臨時出庫させ、そのまま品川行き普通に充当。 横浜市消防局 【災害情報案内】：22時36分頃 金沢区谷津町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。※金沢区谷津町は金沢文庫駅の住所。 22時24分、2121ﾚが金沢文庫駅4番線に入線途中に人身事故発生。その後金沢文庫止まりとなり1565が始発として運転再開。当該は12分延で発車。→4番線は使用中止。安全確認で5分程付近の列車は一時見合わせ22時28分頃→下り線 3番線は運転再開。 8日午後10時25分ごろ、横浜市金沢区の京急線金沢文庫駅で、同市内のアルバイト男性(34)が、浦賀発品川行き上り普通電車にはねられた。金沢署によると、男性は左足を骨折するなどの重傷を負った。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年6回目（西武池袋線と根岸線区間を除いた京浜東北線の数と同じ）。前回は2月18日の京急川崎～八丁畷駅間。金沢文庫駅構内は2017年11月21日以来。仮に朝ラッシュ真っ只中の時間帯で発生の場合、上りは間違いなく運転見合わせ(※増結作業あるため)、下りも少なからず影響を及ぼす可能性があった。 芸備線 東城～備後八幡 3月9日 5時52分頃 話題発生 986番の第312番レス 当該列車 新見5時18分発備後落合6時34分着行き快速441D(岡山 キハ120形300番台1両編成 乗客ゼロ) キハ120-358 特徴 ☆ 列車が倒れ掛かっている木と接触して脱線。東城～備後落合間運転見合わせ。再開の見込みなし。当日は東城～備後落合間終日運転見合わせとなり、代行輸送を実施。10日以降は未定。 →11日も終日運休。 西日本旅客鉄道株式会社の芸備線新見駅発備後落合駅行き1両編成(ワンマン運転)の下り快速列車である第441D列車は、令和2年3月9日(月)東城駅を定刻(5時46分)に出発した。列車の運転士は、日の出前の周囲が暗い中、東城駅～備後八幡駅間を速度約65km/hで走行中に、衝撃を受け非常ブレーキを操作したが、斜面が崩壊してポケット式落石防護網に貯留していた土砂等に衝突した。列車は、進行方向左側に傾いて、車体が横転し全軸が脱線した。列車には運転士1名が乗車していたが、負傷はなかった。(運輸安全委員会) JR西日本によると、9日午前5時50分ごろ、芸備線の東城駅（庄原市）―備後八幡駅（同）間で崩れた土砂に列車が乗り上げて脱線したため、東城駅―備後落合駅（同）間で運転を見合わせている。運転再開の見込みはたっておらず、代行輸送を行う。JR西日本岡山支社の発表によると、列車は1両編成で、乗客はおらず、運転士にけがはないという(山陽新聞) ＪＲ西日本岡山支社は、現地に対策本部を設置した。また、午後には、国の運輸安全委員会から派遣された鉄道事故調査官が現地に到着し、当時の状況について調べている。「かなり深刻な状況であると言えます。列車の進行方向から歩いてみて、運転士がどの時点から土砂が見えたかなどを調べた。」（運輸安全委 山口篤鉄道事故調査官） (中国放送) 車両は横転している。現場は、線路沿いに川があり下手したら、川に転落だった可能性もあった。昔、近くの木次線でキハ53 6を現地解体して埋めたことがある(キハ53形の廃車第1号)。 日本海新聞は当該を2両編成としているが誤り。ではなく、昨日の伯備線の記事なので「間違っている」と言うほうが間違い。 少なくとも3月16日までは東城～備後落合間運転見合わせ。備後落合発着の列車(1日3往復)は東城～備後落合間区間運休。運転再開見込みはたっていない。(ＪＲ西日本の運行情報) 庄原市東城町のJR芸備線で9日、新見発備後落合行き快速列車(1両編成)が脱線、横転した事故で、JR西日本岡山支社は同市の東城―備後落合間の運転再開が5月初旬になるとの見通しを17日、明らかにした。線路に流入した土砂の搬出は終えたが、崩落したのり面の補強工事と車両撤去に時間を要するという。定例会見で有田泰弘支社長は「お客さまに不信感、不安感を抱かせてしまったことを大変重く受け止めている。あらためておわびを申し上げたい」と陳謝。同支社は、横転した車両を分解して運び出した後、のり面の本格的な補修を行い、4月末の復旧を目指すとした。同支社によると、現場は線路北側にあるのり面で、高さ約11m、幅約14mにわたって崩れ、約130立方mの土砂が線路に流れ込んだ。山の斜面を削ってできており、事故後、管内の備中神代（新見市）―備後落合間にある同様ののり面127カ所で緊急の目視点検を実施したが、全箇所で異常はなかったという。(山陽新聞さんデジ) 19日に車両の解体を開始、25日に運び出し終了。26日から崩れたのり面の補強工事を行い、完了は4月末の予定。(山陽新聞) 運転再開は5月初めになるとされていたが、1週間ほど早まり、4月24日に運転を再開する見込み。 庄原市東城町川西のJR芸備線東城―備後八幡間で昨年3月、快速列車(1両編成)が脱線、横転した事故で、運輸安全委員会は2021年3月25日、調査報告書を公表した。現場東側の斜面が崩落して落石防護網に貯留した土砂などが線路上にせり出して列車が衝突。日の出前で暗く、運転士が気付くことができなかった可能性が考えられるとした。報告書によると、事故は運転台のカメラ映像などから、同3月9日午前5時48分ごろに発生。崩落した原因については「斜面上部の脆弱な岩盤が長期にわたる風化の進行により起きたと考えられる」と推定した。全輪が脱線し、横転したのは、新見発備後落合行きの下り列車でワンマン運転。乗客はおらず、運転士にもけがはなかった。復旧工事などで東城―備後落合間は約1カ月半不通となり、運行するJR西日本は運休区間でマイクロバスなどによる代行輸送を実施。同4月24日に運転を再開した。(2021/3/25 山陽新聞デジタル) 2021年3月現在、当該車両は既に解体済み。現状キハ120形唯一の廃車事例。 大阪環状線 京橋 3月9日 時 分頃 話題発生 986番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線(高架下)火災。阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄に振替輸送を実施。12時17分頃運転再開。 ＪＲ大阪環状線が３時間全線ストップ 高架に張られた「落下防止ネット」に火花が引火か 京急本線 横須賀中央 3月9日 11時27分頃 話題発生 986番の第347番レス 当該列車 三崎口11時06分発京成高砂12時54分着行き快特1167SH(平日46行路 1097-) 先頭車＝デハ1104 特徴 小学生はデマ。金沢文庫～堀ノ内間運転見合わせ。金沢文庫～逸見間は11時50分現在、逸見～堀ノ内間は13時00分(見込み13時00分)頃運転再開。 京急本線の人身事故は今年7回目(※根岸線区間を除く京浜東北線の6回を上回った)。前回は3月8日の金沢文庫駅。2日連続で主要駅での人身事故発生となった。横須賀中央駅構内は過去10年間記録無し。 9日午前11時25分ごろ、神奈川県横須賀市若松町2丁目の京急線横須賀中央駅上りホームで、同市内在住の男性(27)が三崎口発京成高砂行きの快特電車にはねられた。男性は病院に運ばれ、意識不明の重体。横須賀署が事故原因を調べている。京急電鉄によると、逸見－堀ノ内間で一時運転を見合わせ、上下線計41本と約1万1000人に影響した。(カナロコ) 朝は1097-＋1481-だったようだが、1481-は三崎口折り返し前の866Hで、神奈川新町で切り離し。 南海本線 蛸地蔵～貝塚 3月9日 12時44分頃 話題発生 986番の第401番レス 当該列車 難波12時20分発 特急サザン和歌山市行き(10000系10004F+7100系の8両編成) hydeサザン 先頭車＝10904（10004F） 後ろは7100系4両 特徴 南海本線・空港線 全線運転見合わせ。14時15分(見込み13時44分→14時14分)頃運転再開。16時30分現在、ほぼ平常通り運転。hydeサザンは午後から「車両点検中」、 明日は終日「車両点検中」になった。 電車と接触し死亡した事案の発生：9日昼頃、貝塚市中の南海電気鉄道線路内で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［貝塚署管内］ 南海本線の人身事故は今年6回目。前回は2月8日の羽倉崎駅。蛸地蔵～貝塚駅間は2016年12月22日以来。 中央線 3月9日 12時50分頃 話題発生 986番の第387番レス 当該列車 特徴 ☆ 日野ー豊田間のライブカメラの前でE233系が止まっている。運行情報は沈黙。と書いてるうちに運転再開。 東急目黒線 奥沢～田園調布 3月9日 15時11分頃 話題発生 986番の第591番レス 当該列車 浦和美園13時55分発 各駅停車日吉行き336-141ﾚ(36S運行 メトロ9000系9106F[B修繕車]) 普通B1336S 特徴 ☆ 異常音感知。最大20分の遅れが発生し、東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道・都営三田線にも遅れ(※一部武蔵小杉駅などで運転打ち切り)が波及。 山陽電鉄網干線 広畑～山陽天満 3月9日 18時35分頃 話題発生 986番の第479番レス 当該列車 特徴 網干線 飾磨～山陽網干間全線運転見合わせ。19時05分から20時30分までJR姫路～網干間で振替輸送を実施。20時12分(見込み20時40分)頃運転再開。22時20分現在、ほぼ平常通り運転。 山陽電鉄網干線の人身事故は今年初。前回は2019年7月28日の山陽天満～平松駅間。広畑～山陽天満駅間は、過去10年間記録無し。 赤穂線 西大寺 3月9日 20時48分頃 話題発生 986番の第527番レス 当該列車 播州赤穂19時58分発岡山21時06分着行き普通1933M(岡ｵｶD-09 115系3両編成) 先頭車＝クハ115-1070 岡山から糸崎行き1775M 特徴 播州赤穂～東岡山～岡山間運転見合わせ。播州赤穂～備前片上間は21時20分現在、備前片上～岡山間は22時28分(見込み22時00分以降)頃運転再開。 20時55分入電 岡山市東区西大寺上二丁目地内、目標西大寺駅 付近で、救助活動のため消防車が出動した。 赤穂線の人身事故は今年初。前回は2019年10月10日の香登～長船駅間。西大寺駅構内は過去10年間記録無し。西大寺駅所在地は「大都会」岡山市東区西大寺上2丁目。 中央線 3月9日 21時48分30秒66 話題発生 株式 スレの第574番レス→グモスレ986番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 「あした中央線の人たちごめん もう無理だわ」。このカキコをした人が翌日、国立で飛んだ可能性はない。 武蔵野線 新秋津～東所沢 3月9日 23時09分頃 話題発生 986番の第569番レス 当該列車 仙台貨物ターミナル16時38分発→新鶴見信号場23時45分着行き貨物3088ﾚ(EH500形金太郎牽引) 特徴 ☆ 貨物列車の運転士が発見。線路内人立ち入りの影響で遅れ→運転見合わせ。志願者らしい。下りは、2253E(府中本町22 43発 各駅停車新習志野行き)が南浦和駅、2367E(府中本町23 04発 各駅停車新習志野行き)は新小平駅、2315E(府中本町23 19発 各駅停車新習志野行き最終)は府中本町駅でストップ。上りは、2108E(東京21 49発 各駅停車府中本町行き)が北朝霞駅、2226E(東京22 07発 各駅停車府中本町行き)が西浦和駅でストップ。昇格はなく、23時38分(見込み23時50分)頃運転再開。 この区間は去年3回(5月29日・10月23日・11月28日)も線路内立ち入りがあった。5月29日を除き、貨物列車が発見。今回も貨物列車が発見していたことで、当該区間は3回連続で貨物列車が発見かつ夜間時間帯での発生という珍事態。武蔵野線は全線立体交差。踏切はないにもかかわらず、駅間でグモが起きるのが武蔵野線。東川口～三郷あたりに多く見られるような、実態はただの盛り土でよじ登れる場所もあるにはある。 2018年9月25日15時57分にはクルマが業務スーパーの駐車場から上り線に落ちた。グモスレはPart878の352レス以降。この後、東京メトロ東西線・ＪＲ日豊本線・JR宇都宮線で人身事故が起きた。 京成押上線 八広(やひろ) 3月10日 13時07分頃 話題発生 986番の第674番レス 当該列車 成田空港11時45分発 京成本線京成船橋経由 都営浅草線直通 快速西馬込行き1166K(京成3000形3001F) 先頭車＝3001-8(M2c) 特徴 押上線 全線運転見合わせ。一時、京急本線 泉岳寺～品川の上下線も運転見合わせ。快特青砥行きは押上抑止。振替輸送を実施。13時35分現在、全線で運転再開済確認。 1259K(西馬込12 32発 快速京成佐倉行き、3400形3428F)は約30分遅れ、この列車は京成高砂駅で運転を打ち切り高砂車庫へ入庫。また高砂車庫から3400形3408Fを緊急出庫させ、これを京成高砂始発とした1259Kへ。 後ろの1247T(羽田空港12 31発 北総線直通 普通印旛日本医大行き、5500形5502F)も27分程度の遅れ。1175H(三崎口11 46発 普通京成高砂行き、新1000形1081F)は押上駅で運転打ち切り。 京成押上線の人身事故は今年初。1月9日の青砥駅はノングモのため、前回は2019年10月1日の京成立石駅。八広駅構内は2017年10月5日以来。八広駅(東京都墨田区)は、昔は、荒川駅だったが、東京都荒川区と紛らわしい為、平成6(1994)年頃に、駅の所在地の墨田区八尋→八広にちなんで改名した。 呉線 安芸川尻～仁方 3月10日 14時42分頃 話題発生 986番の第698番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で車と衝突。安浦～広間運転見合わせ。(見込み16時00分)頃運転再開。16時30分現在、ほぼ平常通り運転。 中央快速線 国立 3月10日 18時25分頃 話題発生 986番の第712番レス 当該列車 高尾18時05分発 中央特快東京行き1872T(八ﾄﾀT41) 先頭車＝クハE233-41 モハE232-241他 特徴 警視庁の特殊救助隊の車が出動。中央快速線 東京～高尾間全線運転見合わせ。東京駅を下り電車が発車。行けるとこまで行くかと思われたが、次の神田で抑止。中央⇔青梅直通運転中止。東京駅で抑止してた特急はちおうじが発車。東京駅満線解消のため動かしただけで、新宿で抑止か。東西線直通三鷹行きは中野抑止。高尾～大月間の中央本線もストップ。立川以西は運転再開したようだが、特急も含め高尾～大月間在線なし。19時35分(見込み19時30分→19時40分)頃運転再開。6番ホーム、体調不良で座り込んでる女性有り。駅員に介抱されている。倒れていたかどうかは不明。22時頃に中央線快速東京行きは5分程度位の遅れで運行。 男性が飛び込む。(山梨日日新聞) 中央快速線の人身事故は今年3回目。前回は2月10日の国分寺駅。国立駅構内は2019年6月13日以来。 ピーク時は10日に1回(年間36件)以上起きており、1週間に10回の記憶も。 筑豊電鉄線 筑豊香月～楠橋 3月10日 19時30分(推定)頃 話題発生 986番の第827番レス 当該列車 筑豊直方発黒崎駅前行き92ﾚ(5000形5003編成) 先頭車＝5003A ピンクは5001と5003 特徴 △ 全線運転見合わせ。黒崎駅前～筑豊中間は20時30分頃、筑豊中間～筑豊直方間は終日運休。翌日の始発から運転再開。 第92列車が筑豊香月7号踏切道(第1種踏切道：踏切遮断機あり、踏切警報機あり)で自動車と衝突し、前台車の全2軸が進行方向右側に脱線した。(運輸安全委員会) 筑豊電気鉄道株式会社の筑豊直方駅発黒崎駅前駅行きの上り普通第92列車の運転士は、令和2年3月10日(火)、楠橋駅～筑豊香月駅間を速度約57km/hで運転中、筑豊香月7号踏切道(第1種踏切道)内に左側から進入してきた普通小型自動車を認め、直ちに非常ブレーキを使用したが、列車は同自動車と衝突して前台車全2軸が右側に脱線した。この事故により、同自動車の運転者が死亡した。(運輸安全委員会) 10日午後7時半前、北九州市八幡西区楠橋下方にある筑豊電気鉄道の楠橋駅近くの踏切で、電車と車が衝突した。筑豊電気鉄道によると、電車は3両編成で事故当時、電車内には、乗客と運転士合わせて9人が乗っていたが、けが人はいないという。また、北九州市消防局によると、車に乗っていた60代の女性1人が病院に搬送されたが、詳しい容体はわかっていないという。事故のため、全線で運転を見合わていた筑豊電気鉄道は、午後8時半から、黒崎駅前駅と筑豊中間駅の間で、折り返し運転を行っている。(NHK北九州) 警察によると、北九州市八幡西区楠橋下方の筑豊電鉄の踏切で10日午後7時半頃、筑豊直方発黒崎駅前行きの上り列車に車が衝突し列車が脱線した。車を運転していた北九州市若松区の保育士女性(64)が運ばれた病院で死亡した。列車の運転士と乗客8人にけがはないという。現場の踏切には遮断機があり、筑豊電鉄によると運転士は「踏切を通る直前に車が入ってきた」と話しているという。(九州朝日放送) 運輸安全委 筑豊電鉄事故を調査(NHK北九州) 脱線事故は無条件で調査入り。 運輸安全委員会は2021年2月18日、事故調査報告書を公表。普通小型自動車が右折して遮断かんを押し上げ、踏切道内に進入し停止したところで、進行してきた列車が速度約50km/hで衝突、同自動車が列車の左側面と電車線用のコンクリート柱等に挟まれて列車の車体を右方向へ押し出したことにより、同列車の右車輪が右レールに乗り上げて脱線したものと考えられる。同自動車が同踏切道内に進入したことについては、踏切を渡った先の交通量に気を取られて踏切警報機の動作に気づかないで踏切に侵入し、遮断かんとの接触に気づいて停車した場所が軌道上だった可能性などが考えられるが、運転者死亡のため真相は不明。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 986番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 986番の第870番レス
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京急・都営浅草・京成・北総線情報局へようこそ。 各4社の運用状況などをお伝えしていく予定のサイトです。
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故としては扱わない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 374番の第310レス 中央線 千駄ヶ谷 4月29日 0時 分頃 話題発生 374番の第319レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタンが押され緊急停止。 山手線 代々木 4月29日 8時 分頃 話題発生 374番の第319レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 東急東横線 中目黒 4月29日 10時8分 話題発生 374番の第319レス 当該列車 渋谷発元町・中華街行き急行13-101ﾚ（8両編成） 特徴 駅構内で男性がはねられ、意識不明の重体。約2万8000人に影響。 御殿場線 岩波～裾野 4月29日 12時41分 話題発生 374番の第413レス 当該列車 国府津発沼津行き普通2553M（3両編成 乗客約100人） 特徴 公式情報は「下り列車が人と触車」。線路を横切ろうとしていた無職女性(69)がはねられ、まもなく死亡。現場は踏切ではないが、地元の人はよく横断するという。（「線路を渡るな」という看板はある）13時59分に運転を再開したが、上下6本が運休、3本が最大83分遅れ、約850人に影響。 京王線 高幡不動 4月29日 12時51分 話題発生 374番の第411レス 当該列車 新宿発京王八王子行き準特急3029ﾚ（←新宿 6415F+6715F） 特徴 線 王子付近？ 4月29日 13時20分頃 話題発生 374番の第441レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線受信。京浜東北線南行田端で抑止。線路内公衆立ち入りらしい。 予讃線 伊予富田～伊予桜井 4月29日 15時52分 話題発生 374番の第484レス 当該列車 松山発伊予西条行き普通534M？ 特徴 公式情報は「列車が人と接触」。 インド南東部チェンナイ付近 4月29日 話題発生 374番の第484レス 当該列車 特徴 タイトルは「停車の旅客列車を勝手に運転、貨物列車と衝突 負傷者 」。何者かが勝手に運転した無人の旅客列車と貨物列車が衝突、4人が死亡、11人が死亡。衝突で一部の客車が炎上。動き出した列車に飛び乗ったり、ホームで列車を待っていて事故に巻き込まれた人も。死傷者の中に列車を無断で運転した者が含まれているかどうかは不明。（ＣＮＮ）英語の記事を自動翻訳で直訳しているのか、日本語の文章がおかしい。 常磐線 南柏 4月29日 16時30分頃 話題発生 374番の第502レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。異音感知とも。 中央本線 4月29日 22時分頃 話題発生 374番の第518レス 当該列車 松本発新宿行き特急36M スーパーあずさ36号 特徴 ☆ 鹿と衝撃。12分贈れ。 東武東上線 千駄ヶ谷 4月29日 23時頃 話題発生 374番の第526レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検。線路内で発煙（ボヤ）騒ぎがあったらしい。 線 中浦和 4月29日 23時30分頃 話題発生 374番の第526レス 当該列車 特徴 ☆ 駅に救急車と消防車が出動したらしいが、人身事故ではない。 武蔵野線 新秋津～東所沢 4月29日 23時30分頃 話題発生 374番の第526レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 山手線 目白 4月30日 7時30分頃 話題発生 374番の第526レス 当該列車 外回り 特徴 ☆ 「先頭付近に警察官と消防士多数。線路に（消火剤と思われる）ピンク色の粉」。タバコの投げ捨てらしい。 中央快速線 高尾 4月30日 9時10分頃 話題発生 374番の第566レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東海道本線 川崎 4月30日 9時20分頃 話題発生 374番の第568レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京阪本線 藤森 4月30日 10時30分頃 話題発生 374番の第584レス 当該列車 出町柳発淀屋橋行き特急B1005A（8両編成 乗客約280人） 特徴 30～50歳ぐらいの男性が下りホームから線路内に飛び降り、通過する特急にはねられ全身を強く打ってまもなく死亡。 東北新幹線 郡山 4月30日 13時3分 話題発生 374番の第594レス 当該列車 東京発郡山行きなすの255号（255B K48 200系TEC10両編成） 特徴 なすの255号到着時に女性(32)が転落、先頭車両（222形式M c）と接触。約30分後に救出され市内の病院に搬送されたが、足を骨折するなど重傷。14時過ぎに運転再開。 京浜東北線 東神奈川 4月30日 13時13分 話題発生 374番の第598レス 当該列車 大船発大宮行き快速1238A（10両編成） 特徴 男性がはねられ、病院に運ばれたが死亡。13時53分に運転再開。1500人に影響。 宇野線 宇野～備前田井 4月30日 13時23分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。民家1棟が全焼。安全確保のため一時運転を見合わせ、上下2本が運休、下り1本が1時間遅れ、約80人に影響。 横浜新都市交通（横浜シーサイドライン）線 南部市場 4月30日 16時15分頃 話題発生 374番の第782レス 当該列車 金沢八景発新杉田行き286ﾚ（1000形5両編成） 特徴 自動ドアが開いたときに戸袋に女児(2)が右手を手首付近まで引き込まれた。約6分後に周囲の乗客の協力で手を引き抜かれ、軽傷。 上越新幹線 大宮 4月30日 20時50分頃 話題発生 374番の第739レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。新幹線ホームから線路に男が降りたと駅員が110番。男は成人とみられ、外国人の可能性も。21時29分に運転を再開したが、東北、上越、山形、秋田、長野の各新幹線に影響。 横浜線 中山～十日市場 4月30日 21時21分 話題発生 374番の第594レス 当該列車 東神奈川発八王寺行き普通2135K（ 両編成 ｸﾗH21） 特徴 △ 乗用車と衝突。 阪急神戸本線 神崎川 4月30日 22時45分 話題発生 374番の第797レス 当該列車 梅田発新開地行き快速急行K3227ﾚ（8001F 8両編成） 特徴 会社員男性(40)が飛び込み、電車にはねられ即死。自殺の可能性が高い。現停約10分。当該は7027Fに車両交換。上下42本が最大30分遅れ、約2万人に影響。 大阪市交通局谷町線 天王寺 5月1日 9時35分 話題発生 374番の第889レス 当該列車 文の里発都島行き122ﾚ 特徴 ☆ 当初の情報は「線路内人立ち入り」。酒に酔っていた50歳ぐらいの男性がホームから転落したが、「待避口」と呼ばれるスペース（高さ約1m、奥行き7~8m）に逃げ込み無事。上下計26本が最大10分遅れ、約5200人に影響。 ＪＲ神戸（山陽本線） 大久保 5月1日 12時10分頃 話題発生 374番の第905レス 当該列車 京都発倉吉行き特急55D スーパーはくと5号（HOT7000系） 特徴 ▲ 中央快速線 西八王子 5月1日 16時6分 話題発生 374番の第931レス 当該列車 東京発甲府行き特急5013M かいじ113号（長ﾅﾉM103 E257系9両編成） 特徴 20代男性が飛び込む。16時53分に運転再開。「追記」31歳の女性が飛び込み即死。自殺とみられる。 大阪環状線 大正 5月1日 17時12分 話題発生 なし 当該列車 外回り 特徴 ☆ 急病人救護。 東武日光線 東武日光～上今市 5月1日 19時55分頃 話題発生 375番の第90レス 当該列車 東武日光発浅草行き区間急行2228ﾚ（4両編成 乗客、乗員約40人） 特徴 ☆ 東武日光駅から南東に約2kmの線路上で、鹿が突然飛び出してきてと電車と衝突。当該は現場に約25分間停車。 京阪本線 墨染 5月2日 5時50分頃 話題発生 375番の第134レス 当該列車 出町柳駅発淀屋橋行き急行F0501A（7両編成 乗客約100人） 特徴 50~60歳代の男性が線路に転落、通過する電車にはねられ即死。当該は約10分後に運転を再開、後続の上下15本が最大19分遅れ、約2000人に影響。「追記」地方公務員男性(55)と判明。自殺とみられる。 日豊本線 大分～西大分 5月2日 13時53分 話題発生 375番の第175レス 当該列車 南延岡発西大分行き専貨4572ﾚ（化学薬品 ED76-1015） 特徴 踏切で線路上に横になっていた建設作業員男性(55)がはねられ、病院に運ばれたが全身打撲で死亡。知人男性と酒を飲んだ帰り。下りは14時23分、上りも14時42分に運転再開。 京急線 六浦 5月2日 16時14分 話題発生 375番の第196レス 当該列車 特徴 ☆ 当初は人身事故。電車と接触した事実はなかったらしく、旅客転落に格下げ。（線路内人立入りという情報も） 横須賀線 鎌倉 5月2日 19時11分 話題発生 375番の第209レス 当該列車 逗子発小金井行き普通1770E（湘南新宿ライン） 特徴 ▲ 京浜東北線 有楽町 5月2日 20時0分 話題発生 375番の第216レス 当該列車 大船発大宮行き1802B（ﾓﾊ209-133他） 特徴 電車到着時に20代の男性が飛び込む。 近鉄名古屋線 千代崎～白子 5月2日 20時14分 話題発生 375番の第269レス 当該列車 特徴 日豊本線 坂ノ市～幸崎 5月3日 8時35分 話題発生 375番の第380レス 当該列車 5002M？ 特徴 大分～小倉間の9042M～9041M（にちりん2号 81号）は運休。 東海道本線 二川～豊橋 5月3日 8時44分 話題発生 375番の第380レス 当該列車 特徴 公式情報は「上り線で人が列車に触車」。現場は田原街道踏切。9時30分までに運転を再開。 小田急小田原線 小田原 5月3日 15時 分 話題発生 375番の第412レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 伊豆箱根鉄道大雄山線 塚原～和田河原 5月3日 16時40分 話題発生 375番の第419レス 当該列車 特徴 埼京線 板橋 5月3日 18時20分頃 話題発生 375番の第442レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。小動物がはねられたらしい。 川越線 指扇付近 5月3日 19時20分頃 話題発生 375番の第451レス 当該列車 特徴 高崎線 倉賀野付近 5月3日 20時20分頃 話題発生 375番の第456レス 当該列車 高崎発上野行き普通976M 特徴 ☆ 踏切内に自転車が放置されているのを運転士が発見して急停車。撤去して運転再開。10分遅れた。 小田急小田原線 愛甲石田 5月3日 時 分 話題発生 375番の第462レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内公衆立ち入り。 高崎線 本庄～岡部 5月3日 22時 分頃 話題発生 375番の第490レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。 高徳線 造田～神前 5月4日 8時45分頃 話題発生 375番の第554レス 当該列車 高松発徳島行き特急3003D うずしお3号（乗客約100人） 特徴 公式情報は「触車事故」。柵のない場所から歩いて線路を横断していた農業女性(75)がはねられ死亡。当該は現場に約25分停車。上下8本が最大約30分遅れ、約460人に影響。 東海道本線 川崎 5月4日 10時20分頃 話題発生 375番の第556レス 当該列車 沼津発東京行き普通330M（E231-1000基本編成） 特徴 大学院生男性(24)がホームから線路に飛び込み、電車にはねられ死亡。自殺とみられる。東海道本線や京浜東北線などで16本が運休、22本が最大約50分遅れ、約3万人に影響。 総武本線 幕張～幕張本郷 5月4日 20時30分頃 話題発生 375番の第697レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。 東武東上本線 北池袋～下板橋 5月4日 21時58分 話題発生 375番の第710レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内公衆立入り。22時08分に運転再開。池袋発成増行き普通829ﾚ所定2204発→2211発など遅れ。 宇都宮（東北本）線 蓮田～白岡 5月5日 5時15分 話題発生 375番の第735レス 当該列車 川崎貨物発宇都宮貨物ターミナル行き専貨5583ﾚ（石油） 特徴 踏切ナンバー22。8時30分頃運転再開。 西武池袋線 入間市～仏子 5月5日 8時18分 話題発生 375番の第763レス 当該列車 渋谷発飯能行き快速3601ﾚ（小竹向原まで急行B706M） 特徴 現場は入間市1号踏切。8時52分に運転再開。 横浜市営地下鉄4号線（グリーンライン） 都筑ふれあいの丘 5月5日 11時14分 話題発生 375番の第793レス 当該列車 特徴 ▲？ ホーム安全確認だった模様。 常磐快速線 南千住～北千住 5月5日 15時13分 話題発生 375番の第810レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。北千住に向かって歩く。つくばエクスプレスも抑止。15時38分に運転再開。 東海道本線 沼津 5月5日 14時49分 話題発生 375番の第821レス 当該列車 島田発熱海行き普通436M 特徴 ▲ 沼津発車時に触車。 東海道新幹線 西明石～新神戸 5月5日 10時55分頃 話題発生 375番の第830レス 当該列車 広島発東京行きのぞみ120号（120A N700系TEC16両編成 乗客約900人） 特徴 ☆ 運転士が「ドン」という異音に気づき、緊急停車。調べたところ、先頭車両の前部に血が付いており、鳥などの動物が衝突したらしい。走行に支障はなく、23分後に運転を再開。上下計10本が最大24分遅れ、約100人に影響。 山陽本線 海田市付近 5月5日 12時44分 話題発生 375番の第875レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。海田市～広島駅間の下り線で運転見合わせ。14時22分に運転再開。 鹿児島本線 熊本 5月5日 21時57分 話題発生 375番の第869レス 当該列車 特徴 下り列車が駅構内の踏切で車と衝撃。下りのみ運転見合せ。上りは通常運行。 芸備線 広島～矢賀 5月5日 22時4分 話題発生 375番の第875レス 当該列車 広島発三次行き普通1886D 特徴 矢賀～広島間で運転見合わせ。当該は22時48分、後続も23時11分に運転を再開。 西武新宿線 航空公園 5月6日 0時14分 話題発生 375番の第893レス 当該列車 西武新宿発新所沢行き準急4801ﾚ 特徴 0時21分運転再開。 両毛線 駒形～前橋大島 5月6日 8時 分 話題発生 375番の第916レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内公衆立入り。 東京メトロ東西線 浦安～南行徳 5月6日 11時40分頃 話題発生 375番の第932レス 当該列車 特徴 ☆ 架線点検。11時44分に運転再開。 越後線 東柏崎～西中通 5月6日 16時44分 話題発生 375番の第977レス 当該列車 吉田発柏崎行き普通146M（2両編成） 特徴 現場は第2春日村（だいにかすがむら）踏切。はねられたのは中学生か高校生女子らしい。柏崎～西山間の上下線で運転見合わせ。「訂正」無職少女(16)と判明。 阪急京都本線 洛西口～桂 5月6日 19時20分頃 話題発生 376番の第63レス 当該列車 特徴 △ 川島第2踏切付近で女性が電車にはねられ死亡。身元などは調査中。「追記」12日になって無職女性（75）と判明。 西武池袋線 所沢～西所沢 5月6日 21時46分 話題発生 376番の第87レス 当該列車 ×下り準急 ◎上り回送931xﾚ（20151F） 特徴 飯能行き急行2181ﾚは所沢抑止。所沢4番線停車中の05S小手指行き(メトロ車7030F)は所沢で運転打ち切り。東京メトロとの直通運転を中止。22時33分運転再開。 近鉄大阪線 伊賀神戸～美旗 5月6日 時 分 話題発生 376番の第126レス 当該列車 特急 ﾚ（アーバンライナー） 特徴 ☆ 鹿と衝撃。 東急大井町線 尾山台 5月6日 23時52分 話題発生 376番の第142レス 当該列車 大井町発二子玉川行き普通105-231ﾚ（8085F） 特徴 終了 376番の第146レス
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1154【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 前 2022年9月(21日から30日まで) 開始 1154番の第747番レス 函館本線 大沼公園～赤井川 10月1日 8時31分頃 話題発生 1152番の第780番レス 当該列車 29日百済貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き4075～7082～8083～3097列車 ※奥羽本線からの迂回列車、東海道本線・東北本線経由 特徴 大沼～森駅間の駒ケ岳回りが運転見合わせ。10時50分再開。 １日朝、北海道南部の七飯町の踏切付近で、高齢の男性が貨物列車にはねられ、死亡しました。１日午前８時半ごろ、七飯町大沼のＪＲ函館線の「鹿園道路踏切」付近の線路で、高齢の男性が札幌市に向かう20両編成の貨物列車にはねられ、死亡しました。男性は80代とみられ、警察は、身元の確認をすすめるとともに、事故の原因を調べています。この事故の影響で、ＪＲ函館線は、大沼公園⇔森で２時間余り通行止めとなり、特急列車４本などに最大１時間17分の遅れが出ました。運休した列車はありません。(北海道放送) 京王線 仙川 10月1日 15時52分頃 話題発生 1154番の第832番レス 当該列車 高尾山口15時15分発 Mt.TAKAO2号 新宿行き7502ﾚ(5000系5732F) 特徴 消防車がけたたましくつつじヶ丘駅前の甲州街道を駆け抜けていった。若葉台車庫からグモトラック発進。桜上水～つつじヶ丘駅間運転見合わせ。17時06分再開。 水郡線 磐城塙～近津 10月1日 時 分頃 話題発生 1154番の第852番レス 当該列車 常陸大子15時39分発 普通郡山行き335D(キハE132-6) 特徴 △ 踏切事故。常陸大子～磐城石川駅間運転見合わせ。17時49分再開。 石巻線 万石浦～渡波 10月1日 時 分頃 話題発生 1154番の第890番レス 当該列車 女川20時25分発 石巻行き640D 特徴 女川～石巻駅間運転見合わせ。 徳島線 蔵本～鮎喰 10月2日 時 分頃 話題発生 1154番の第924番レス 当該列車 徳島発 特急剣山3号 阿波池田行き(キハ185-1018他1両の計2両) 特徴 現場は庄第３踏切。徳島～府中駅間運転見合わせ。 ２日午前、徳島市庄町のＪＲ徳島線の踏切で列車と人が接触する事故がありました。徳島線は一時運転見合わせとなりましたが、その後運転を再開しています。事故があったのは徳島市庄町２丁目のＪＲ徳島線の庄第３踏切です。ＪＲ四国や消防によりますと、２日午前９時すぎ、ＪＲ徳島駅を出発した特急列車「剣山３号」が現場の踏切付近で人と接触しました。救急隊がかけつけましたが、はねられた人に意識はなく徳島市内の病院に搬送されました。乗員と乗客約２０人にケガはありませんでした。現場は鮎喰駅から東に５００ｍほどの遮断機と警報器のある踏切です。この事故の影響で徳島駅から府中駅の間が一時運転見合わせとなりましたが、その後運転を再開しました。(四国放送) ２日午前、徳島市のＪＲ徳島線の踏切で、１６歳の男性が特急列車にはねられて死亡し、ＪＲ徳島線は列車が４本運休になるなどの影響が出ました。警察によりますと、死亡したのは神戸市の１６歳の男性で、列車の運転士は「踏切内に人がいるのを見つけてブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているということで、警察は事故と自殺の両面から詳しい状況を調べています。現場はＪＲ蔵本駅から西におよそ５００メートルのところにある遮断機と警報器がある踏切です。男性は病院に搬送されましたが、およそ１時間後に死亡が確認されました。列車には乗客・乗員あわせておよそ２０人が乗っていましたが、けがはありませんでした。ＪＲ徳島線は、およそ２時間列車の運転を見合わせ、普通列車４本が運休になったほか特急を含め、あわせて１０本に最大で１時間４０分の遅れが出ました。(NHK徳島) 鹿児島本線 西牟田～荒木 10月2日 9時53分頃 話題発生 1154番の第927番レス 当該列車 肥後大津7時44分発 普通鳥栖行き330M(821系UT004編成) ※豊肥本線内1436M 特徴 羽犬塚～荒木駅間運転見合わせ。 京成本線 京成八幡～鬼越 10月3日 8時58分頃 話題発生 1155番の第32番レス 当該列車 京成臼井8時10分発 普通京成上野行き830ﾚ(3000形3021F) 特徴 現場は八幡手前の711の踏切にお巡りさん居た。市川真間～東中山駅間運転見合わせ。9 23時点で既に運転再開済み。 男性が助からなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生（市川警察署）10月3日午前8時58分頃、市川市八幡に所在する京成八幡第2号踏切内で、京成臼井駅発、京成上野駅行き普通列車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 東武日光線 杉戸高野台～幸手 10月3日 14時08分頃 話題発生 1155番の第58番レス 当該列車 中央林間12時01分発 急行南栗橋行きD1255S(08系08-104F) ※渋谷駅まで055-122ﾚ、半蔵門線内A1255S 特徴 東武動物公園～南栗橋駅間運転見合わせ。16時01分再開。 大阪環状線 天満 10月3日 21時03分頃 話題発生 1155番の第96番レス 当該列車 天王寺20時44分発 大阪環状線大阪・西九条方面 関空/紀州路快速 関西空港/和歌山行き4227M) ※京橋駅まで普通4227デ、日根野～和歌山駅間4627H、土曜・休日ダイヤは天王寺20 46発 大阪環状線大阪・西九条方面 関空快速関西空港行きで運転 特徴 大阪環状線運転見合わせ。21時23分運転再開。 東武伊勢崎線 五反野 10月3日 22時01分頃 話題発生 1155番の第108番レス 当該列車 中目黒21時10分発 普通竹ノ塚行きB2129T(70000系71707F) 特徴 北千住～草加間(のち竹ノ塚)の下り緩行線で運転を見合わせ。急行線は止まってなかった。23時15分再開。 近鉄天理線 二階堂～前栽 10月4日 時 分頃 話題発生 1155番の第187番レス 当該列車 特徴 天理線運転見合わせ。 近鉄奈良線 額田～石切 10月5日 13時38分頃 話題発生 1155番の第235番レス 当該列車 近鉄奈良13時16分発 急行大阪難波行き1330ﾚ(シリーズ21) 特徴 瓢箪山～石切駅間運転見合わせ。15時20分再開。 小田急小田原線 新百合ヶ丘～柿生 10月5日 19時38分頃 話題発生 1155番の第334番レス 当該列車 (2000形2057F) 特徴 △ 柿生駅手前の踏切で自動車と衝突。新百合ヶ丘～町田駅間運転見合わせ。先頭車両は柿生駅のホームに入っており、先ほど降車誘導始まった。当該はスカートの右側がへこむ。20時前に救急搬送。各所踏切空かず、平行している津久井道は渋滞中。(見込み不明→23時) ６日午後７時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生５丁目の小田急小田原線新百合ケ丘─柿生間の新百合ケ丘２号踏切（警報機、遮断機付き）で、新宿発本厚木行きの各駅停車と乗用車が衝突した。麻生署によると、乗用車を運転していたとみられる男性がけがをした。小田急電鉄によると、事故の影響で新百合ケ丘─町田間で運転を見合わせた。(神奈川新聞) 乗用車のドライバーは70代の男性。(TBSニュース23) 神奈川県の小田急小田原線の踏切で電車と車が衝突する事故により、一時運転見合わせとなり、およそ6万人に影響が出た。小田急小田原線の新百合ヶ丘と柿生駅の間にある踏切で、6日午後7時半ごろ、8両編成の電車と、立ち往生した車が衝突する事故があった。小田急電鉄によると、踏切が動作したあとに車が進入し、電車と接触したとみられている。車を運転していた男性(70代)は、車の外に逃げたが、頭から出血するけがをした。電車の乗客や乗務員にけがはなかった。午後10時半、全線で運転が再開されたが、小田原線はおよそ3時間にわたり一部区間で運転を見合わせ、およそ6万人に影響が出た。(FNN) 神奈川県警麻生署によると、乗用車を運転していた70代の男性は事故直前に車外に逃れたが、その際に負傷し病院に搬送された。(毎日新聞) 近鉄名古屋線 鼓ヶ浦～磯山 10月5日 20時12分頃 話題発生 1152番の第372番レス 当該列車 近鉄名古屋19時30分発 特急アーバンライナー 大阪難波行き169ﾚ(21000系21104F[UL04]) 特徴 △ 磯山1号踏切で車と衝突。白子～津新町駅間運転見合わせ。 6日夜、三重県鈴鹿市の踏切で近鉄の特急列車と軽乗用車が衝突し、車を運転していた男性が死亡しました。6日午後8時すぎ、鈴鹿市磯山二丁目にある近鉄名古屋線の踏切で、近鉄名古屋駅から大阪難波駅に向かっていた特急「アーバンライナー」が軽乗用車と衝突する事故がありました。警察によりますと車を運転していた鈴鹿市の会社員（42)が死亡しました。特急の乗客約130人と運転士、車掌にけがはありませんでした。警察は事故の原因を調べています。事故を受け、近鉄名古屋線では近鉄四日市駅と伊勢中川駅の間で上下線の運転を見合わせました。午後11時34分に上り線、7日午前0時16分に下り線の運転が再開しました。 6日夜、三重県鈴鹿市の近鉄名古屋線の踏切で、特急電車と軽乗用車が衝突し、男性1人が死亡しました。6日午後8時過ぎ、鈴鹿市磯山2丁目の踏切で、近鉄名古屋発大阪難波行きの6両編成の特急電車と軽乗用車とが衝突しました。この事故で、軽乗用車は大破し、運転していた鈴鹿市の会社員 ○○△△さん（42）が死亡しました。特急電車には、乗客およそ130人が乗っていましたが、けが人はありませんでした。警察などが事故の詳しい原因を調べています。この事故で近鉄名古屋線は近鉄四日市～伊勢中川の間の上下線で4時間あまり運転を見合わせましたが、7日始発からは平常運転されています。(CBC) 東急多摩川線 矢口渡～蒲田 10月5日 20時42分頃 話題発生 1152番の第382番レス 当該列車 蒲田20時40分発 多摩川行き0924-204ﾚ(7000系7111F) 特徴 多摩川線運転見合わせ。池上線は影響なし。エニタイムフィットネスの辺りの踏切が現場。 西武池袋線 東長崎～江古田 10月6日 4時42分頃 話題発生 1155番の第472番レス 当該列車 保谷4時29分発 各停池袋行き5602ﾚ(20000系20152F) 特徴 池袋～練馬駅間一部列車運転見合わせ。5時37分再開。6日の人身事故はこの1件のみ。 西鉄天神大牟田線 大橋～井尻 10月7日 19時08分頃 話題発生 1155番の第525番レス 当該列車 筑紫18時38分発 普通西鉄福岡(天神)行き4186ﾚ 特徴 西鉄福岡天神～春日原駅間運転見合わせ。21時過ぎ再開。7日の人身事故はこの1件のみ。 南区 折立町1番付近に救急のため、消防隊が出動しています。(福岡市消防情報メール) ７日夜、福岡市南区の西鉄天神大牟田線で高齢女性と電車が接触する事故が発生し、帰宅時間帯の約２時間、福岡天神と春日原の間で運行見合わせとなりました。警察と西鉄によりますと午後７時８分ごろ、福岡市南区井尻の西鉄天神大牟田線井尻駅付近で、線路内を歩いていた８０代の女性と、筑紫発福岡天神行き普通電車が接触する事故がありました。女性は左手に軽いけがをして、病院に搬送されましたが、命に別状はありません。また、事故発生から午後９時すぎまでの約２時間、天神大牟田線は福岡天神と春日原の間の上下線で運行を見合わせ、５３本の電車が運休。帰宅時間帯の約２万人に影響が出ました。警察は、女性が線路に入った理由などを詳しく調べる方針です。(KBC九州朝日放送) JR京都線 千里丘 10月9日 13時30分頃 話題発生 1155番の第580番レス 当該列車 宝塚12時38分発 普通高槻行き1154C(321系近ホシD24編成？) 特徴 男女2人が上り普通に飛び込む。京都～吹田駅間運転見合わせ。15時3分再開。 ８日午後１時半ごろ、大阪府摂津市千里丘のＪＲ東海道線千里丘駅で、男女２人が宝塚発高槻行き普通電車（７両編成）にはねられた。乗客にけがはなかった。ＪＲ西日本によると、運転士がホームから線路に飛び込む男女２人を確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故の影響で、同線は京都～吹田間で運転を見合わせている。(産経新聞) ８日午後１時半ごろ、大阪府摂津市千里丘のＪＲ東海道線千里丘駅で、いずれも１０代とみられる男女２人が宝塚発高槻行き普通電車（７両編成）にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約２００人にけがはなかった。大阪府警摂津署とＪＲ西日本によると、運転士がホームから線路に一緒に飛び込む２人に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は防犯カメラの映像や目撃者の証言などから自殺の可能性が高いとみて、２人の身元を調べている。この事故で、同線は京都～吹田間で一時運転を見合わせ、上下計５１本が運休、計５０本が最大約１時間半遅れ、約３万５００人に影響した。(産経新聞) 2人は10代の男性と、守口市に住む15歳の女性とみられ、警察が身元の確認を進めるとともに、いきさつを調べています。(日テレ・読売テレビ) 警察によりますと、死亡した2人のうち、女性は大阪府守口市に住む15歳の女子高校生で、男性は大阪府高槻市に住む17歳の男子高校生と判明したということです。(MBSニュース) 大阪府摂津市のＪＲ千里丘駅で２人が死亡した人身事故で、亡くなったのは１５歳の女子高校生と１７歳の男子高校生であることがわかりました。警察によりますと、１０月８日午後１時半ごろ、摂津市のＪＲ千里丘駅で高槻行きの普通電車が到着した際、男女２人が一緒にホームから飛び込み、電車にはねられました。２人は心肺停止の状態で搬送されましたが、病院で死亡が確認されました。(MBSニュース) 東武日光線 家中～東武金崎 10月9日 19時19分頃 話題発生 1155番の第723番レス 当該列車 浅草発特急リバティきぬ141号 鬼怒川温泉行き1141ﾚ(500系504F) 特徴 △※ 公式は踏切障害。新栃木～新鹿沼駅間運転見合わせ。車は大破。上り線は21時40分再開するも22時05頃より再度運転見合わせ。23時50分再開。運転手は負傷なし。 ９日午後７時18分ごろ、栃木市都賀町家中の踏切で、東武日光線下り特急と軽乗用車が接触した。東武鉄道のホームページによると、午後９時15分現在、新栃木 #65293;新鹿沼駅間の上下線で運転を見合わせている。折り返し運転を行っているが、一部の列車には運休や遅れが出ているという。運転再開時刻は未定としている。(下野新聞) 9日午後7時すぎ、栃木市の東武日光線の踏切で軽乗用車と特急電車が衝突する事故がありました。9日午後7時すぎ、栃木市都賀町の東武日光線・家中駅近くの踏切で、線路上で立ち往生していた軽乗用車に浅草発鬼怒川行きの東武日光線下り特急リバティが衝突しました。警察によりますと、軽乗用車を運転していた40代の女性は衝突前に脱出しけがはなく、電車内には当時60人ほどの乗客がいましたが、このうち2、3人が首の痛みなどを訴えているということです。この事故の影響で、東武鉄道では一部の区間で運転を見合わせています。(TBS) ９日午後７時20分ごろ、栃木市都賀町家中の東武日光線第３０３号踏切で、栃木市、介護士女性（48）の軽乗用車と浅草発鬼怒川温泉行き下り特急リバティきぬ（３両編成）が衝突した。栃木署や東武鉄道によると、軽乗用車が踏切に進入したところ遮断機が下り、立ち往生したという。女性は逃げて無事だった。列車には約60人の乗客がおり、３人が首の痛みなどを訴えているという。(下野新聞) 10月9日はノングモ。 函館本線 光珠内 10月9日 17時36分頃 話題発生 1155番の第822番レス 当該列車 札幌17時00発 特急カムイ31号 旭川行き2031M(789系HL-1006編成の5両) 特徴 岩見沢～滝川駅間運転見合わせ。ライラック36号は茶志内駅で臨時停車しドア開放。そのあとの40号は全区間運休。当該のみ19時22分再開、他は20時32分再開。 １０日午後５時３５分ごろ、美唄市光珠内のＪＲ函館線光珠内駅構内で人身事故が発生した。この影響で、ＪＲ北海道は午後６時５５分現在、函館線岩見沢―滝川の上下線で運転を見合わせている。特急６本が運休、普通列車２本が運休や部分運休となった。(北海道新聞) １０日午後５時３５分ごろ、美唄市光珠内のＪＲ函館線光珠内駅構内で、札幌発旭川行き特急カムイ３１号（５両編成）に人がはねられ、間もなく死亡した。乗客乗員約１９０人にけがはなかった。美唄署によると、運転士がホームから線路内に入る人を目撃したといい、同署は身元の確認を急ぐと共に、自殺と事故の両面から調べている。(北海道放送) 10日夕方、美唄（びばい）のＪＲ函館線で駅のホームにいた人が特急列車にはねられ死亡しました。10日午後５時半すぎ、美唄市光珠内町北（こうしゅないちょうきた）のＪＲ函館線・光珠内（こうしゅない）駅で、ホームにいた人が駅を通過した旭川行きの特急にはねられ死亡しました。死亡した人の性別や年代はわかっておらず、警察が身元の確認を急いでいます。列車の運転士は「ホームから人が走ってきて線路に飛び込んだ」と話しているということです。この事故で、ＪＲ函館線は岩見沢と滝川の間で一時運転を見合わせ、特急６本を含む列車10本が運休しました。(HBC北海道放送) 京急本線 屛風ヶ浦～杉田 10月10日 23時35分頃 話題発生 1152番の第861番レス 当該列車 逗子・葉山23時11分発 特急神奈川新町行き2325T(5500形5524F) 特徴 上大岡～金沢文庫駅間運転見合わせ。0時55分頃再開。 23時35分頃 磯子区中原1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場しています。(横浜市消防局 災害情報案内) １０日午後１１時半ごろ、横浜市磯子区中原３丁目の京急線屏風浦～杉田間の屏風ケ浦第１踏切（警報器、遮断機付き）で、女性が逗子・葉山発神奈川新町行き特急電車にひかれ、死亡した。京浜急行電鉄によると、上大岡～金沢文庫間の上下線で約１時間２５分運転を見合わせ、上下線計１４本、約３１００人に影響した。(神奈川新聞) 線 10月 日 時 分頃 話題発生 1155番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1155番の第864番レス 次 2022年10月(11日から20日まで)
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ここでは、神奈川県内の設置店舗情報を記述しています。 記述用のテンプレは、設置店舗/記入方法からコピペしてご利用ください。 料金の表記は、カード代/スタート料金/コンティニュー料金 です。 公式サイト設置情報 http //location.anan.sega.jp/location/location_kanagawa.php 地域区分は、神奈川県公式サイトを参考にしています。 県の禁煙条例により、多くのゲームセンターで分煙か禁煙となっています。 横浜市中央部 (横浜駅周辺・西区)ラウンドワン横浜駅西口店 ハイテクランドセガBREEZE 南部ラウンドワン横浜戸塚店 クラブセガ新杉田 川崎市川崎駅周辺(川崎区・幸区)ウェアハウス川崎店 高津区ラウンドワン高津店 川崎市 (その他)ラウンドワンスタジアム川崎大師店 YAZ川崎 テクモピア向ヶ丘遊園店 県北地域相模原市YAZ橋本台店 クラブセガ相模大野 ムトス相模原店 横須賀三浦地域横須賀市ゲームパラダイスゼロワン 県央地域厚木市ゲームインファンファン本厚木店 パームトップス 大和市神奈川レジャーランド大和店 湘南地域藤沢市ゲームインファンファン藤沢店 ドラマ藤沢店 西湘地域小田原市小田原メトロポリス タイトーステーション小田原 撤去・閉店 横浜市 中央部 (横浜駅周辺・西区) ラウンドワン横浜駅西口店 住所 神奈川県横浜市西区南幸2-8-16 営業時間 日の出-23 50(アミューズメントコーナー) 台数 2台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/kanagawa-yokohamaekinisiguti.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 禁煙コーナーに設置。喫煙室あり。 備考 横浜駅西口から徒歩。2F階段脇に設置。音量小さめ。カードは他のゲーム用のといっしょに自販機で売っている。 ハイテクランドセガBREEZE 住所 神奈川県横浜市西区南幸2-13-22 営業時間 07 00-23 30 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/breeze/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 1Fは禁煙。2Fは喫煙可。 備考 横浜駅西口から徒歩8分、東急ハンズ跡地の隣。2Fに設置。椅子は高め。タッチペンあり。電源が突然落ちることがあるので注意。「ハイパーセガの日」などのイベントで100円2クレ実施。2013年5月からPontaポイントでのプレイ(30P1クレ)開始。 南部 ラウンドワン横浜戸塚店 住所 神奈川県横浜市戸塚区影取町1759-5 営業時間 10 00-30 00(月～木) 10 00-終日(金、祝前) 24時間営業(土) 前日-30 00(日、祝) 台数 2台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/kanagawa-totuka.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 An×Anの設置場所では喫煙不可。喫煙スペースあり。 備考 国道1号線「原宿」交差点より湘南方面へ1.7km。無料駐車場あり。JR藤沢駅北口、大船駅西口、戸塚駅西口から無料シャトルバス運行。公共交通機関の場合、JR戸塚駅から戸81系統バス30分、または各線藤沢駅から戸81・藤54系統バスで15分の「諏訪神社前」バス停。3Fに設置。椅子は2人掛け。AnAnは25 00には終了 (2009/8/1確認。もっと早いかも)。 クラブセガ新杉田 住所 神奈川県横浜市磯子区杉田1-1-1 らびすた新杉田2階 営業時間 08 00-23 55 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/shinsugita/ 料金 300/100/100 喫煙 不可(喫煙スペースあり) 備考 JR根岸線/横浜新都市交通新杉田駅徒歩1分。新杉田駅ビル (アルカード新杉田) から歩道橋で直結している「らびすた新杉田」内。京浜急行線杉田駅からも徒歩5分程。タッチペンあり。 川崎市 川崎駅周辺(川崎区・幸区) ウェアハウス川崎店 住所 神奈川県川崎市川崎区日進町3-7 営業時間 09 00-23 45(アミューズメントエリア) 台数 6台 ＨＰ http //www.warehouse.co.jp/store/storeinfo.html?id=210 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 AnAnは禁煙エリアに設置。 備考 JR川崎駅東口・京浜急行京急川崎駅から徒歩10分程。18歳未満入店禁止。2Fに設置。人が走るとビルの床全体が揺れやすい構造なので注意。VFの画面焼けやちらつきなどがひどい台が3台ほど見受けられる。 ゲーム内の表記は、『ウェアハウス川崎九龍城店』となっている。 高津区 ラウンドワン高津店 住所 神奈川県川崎市高津区二子4-8-1 営業時間 07 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/kanagawa-takatu.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 喫煙可。 備考 東急田園都市線高津駅徒歩3分。溝の口駅からでも「タイトーステーション溝の口」への道をそのまま歩くと約10分で到着する。JR武蔵溝ノ口駅北口（東急田園都市線溝の口駅）から無料シャトルバスも運行。無料駐車場があるが、土曜の夜などは入場待ちの列が長い。2F入口右側に設置。 川崎市 (その他) ラウンドワンスタジアム川崎大師店 住所 神奈川県川崎市川崎区殿町1-5-1 営業時間 10 00-26 00(月～木) 10 00-29 00(金・祝前) 09 00-29 00(土) 08 00-26 00(日・祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/kanagawa-kawasaki.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 17時以降喫煙可(AnAn・MJ・MFC等の場所は分煙エリア外)。この他に喫煙ルームもある 備考 最寄り駅は京急大師線産業道路駅。川崎大師駅ではないので注意。無料駐車場あり。JR・京急線川崎駅、およびJR・東急蒲田駅から無料送迎バス有(1時間に1本)。 YAZ川崎 住所 神奈川県川崎市幸区小倉1658-35 クロスガーデン川崎1F 営業時間 10 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.yaz-game.jp/kawasaki/index.html 料金 ???/100/100 喫煙 AnAn設置場所は終日禁煙。喫煙所あり。 備考 尻手黒川道路沿い。徒歩だと遠いので(矢向駅or尻手駅から30分程度)、バスか車を利用した方が良い。 テクモピア向ヶ丘遊園店 住所 神奈川県川崎市多摩区登戸2755 ミノワホームズ1F 営業時間 08 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.tecmowave.co.jp/spot/mukogaoka/index.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 可 備考 小田急電鉄向ヶ丘遊園駅下車徒歩2分だが、場所が分かりにくい。プレーには専用電子マネーを購入する必要有 県北地域 相模原市 YAZ橋本台店 住所 神奈川県相模原市橋本台1-34-1 営業時間 10 00-24 00(平日) 09 00-24 00(日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.yaz-game.jp/hashimotodai/index.html 料金 300/100/100 喫煙 喫煙可。 備考 旧「ムー大陸橋本台店」。JR相模線南橋本駅より徒歩8分程度、国道129号線沿い。無料駐車場700台、車で行きやすい。1Fに設置されているが階段の下にあり気づきにくい。ICカード販売機はガンダムカードビルダーの横。ジュース類が110円。背後のDOCやWCCFでイベントが行われると椅子代わりにされることがあるのでイベント時は要注意。 クラブセガ相模大野 住所 神奈川県相模原市南区相模大野3-13-2 フレスコビル2F・3F 営業時間 10 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/sagamiohno/ 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 2Fは禁煙 備考 小田急線相模大野駅北口徒歩3分。駐車場なし。2Fに設置。携帯電話充電可能なサテライトあり。セガ(と店名に冠する店)では全国で唯一QMAが設置されている。 ムトス相模原店 住所 神奈川県相模原市中央区中央2-1-5 営業時間 10 00-23 45 台数 4台(1Fに設置) ＨＰ http //padonavi.net/shuto/kanagawa/14152/gen40/3001-00001335-000/shop_top/ https //twitter.com/muthos5001 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 不可。喫煙所あり。 備考 JR横浜線相模原駅南口より徒歩10分。国道16号線相模原市中央区中央1丁目交差点フォルクスの裏。駐車場有。1クレ表記と2クレ表記が混在するが、現在100円2クレ設定。夜間はビルの表面に人の目のような電飾がついている。1台非常に音が大きい筐体があるので注意。 横須賀三浦地域 横須賀市 ゲームパラダイスゼロワン 住所 神奈川県横須賀市若松町1-6 ヨコビル3F 営業時間 10 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.mates-club.net/company/index.html 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 京浜急行横須賀中央駅から徒歩数分のパチンコ屋など入店に年齢制限のいる店が集中しているエリアにある。パチンコ屋の上、3F。レゲーが多く古き良き雰囲気の店内。往年のナムコのクイズゲーム「子育てクイズmyエンジェル」もある。音量は比較的高め。背後にホッケーがあり、使用中は若干気になることも。 県央地域 厚木市 ゲームインファンファン本厚木店 住所 神奈川県厚木市中町2-1-6 営業時間 09 00-23 50 台数 4台 ＨＰ http //www.game-funfun.com/atsugi/ 料金 300/100/100(200円3クレ) 喫煙 店内分煙。ゲームコーナーは喫煙可。 備考 小田急線本厚木駅より徒歩1分。1F入口すぐに設置。100円2クレの「クイズの日」がなくなった代わりに、常時200円3クレ設定となった。 パームトップス 住所 神奈川県厚木市中町4-15-9 営業時間 08 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/palmtops/ 料金 300/100/100 喫煙 店内分煙。AnAnサテには禁煙シールが貼ってある。 備考 小田急線本厚木駅より徒歩6分。2・3Fがバッティングセンターになっている。SEGAの看板が目印。おしぼり、画面拭き、タッチペン (消しゴム付鉛筆) 完備。携帯電話の充電サービスあり。 大和市 神奈川レジャーランド大和店 住所 神奈川県大和市下鶴間2-1-13 営業時間 9 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.g-sen.net/lb_shop.php/4678/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 可 備考 小田急江ノ島線鶴間駅から徒歩10分。駐車場無料。 湘南地域 藤沢市 ゲームインファンファン藤沢店 住所 神奈川県藤沢市鵠沼石上1-3-8 営業時間 09 00-23 50 台数 2台 ＨＰ http //www.game-funfun.com/fujisawa/ 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 JR東海道線、小田急江ノ島線藤沢駅南口徒歩5分。駐車場なし。2Fに設置。 ドラマ藤沢店 住所 神奈川県藤沢市本藤沢5-6-8 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.dorama.co.jp/amusement/fujisawa/index.shtml 料金 300/100/100 喫煙 喫煙可 備考 小田急江ノ島線善行駅から徒歩15分ほど。車の場合は、国道1号線 (藤沢バイパス) で「清掃事務所入口」交差点から大和方面へ、もしくは国道467号線で「善行入口」交差点から善行方面へ折れて、いずれも道なり3～5分。無料駐車場あり。 西湘地域 小田原市 小田原メトロポリス 住所 神奈川県小田原市前川219-4 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.korona.co.jp/Game/odw/index.asp 料金 300/100/100 喫煙 禁煙 (喫煙所あり) 備考 無料駐車場あり。車なら、西湘バイパス国府津IC、または国道1号「親木橋」交差点から「巡礼街道」へ進むと案内看板あり。JR東海道線鴨宮駅か国府津駅からバスでシティーモール北か東郵便局前で下車。徒歩ではやや遠い。西湘貨物駅に隣接。 タイトーステーション小田原 住所 神奈川県小田原市栄町1-3-12 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00362/index.html 料金 ???/100/100 喫煙 備考 小田原駅から徒歩1分。地下1階に設置。 撤去・閉店 GAME TOWN パピヨン古淵店 住所 神奈川県相模原市古淵2-17 渋谷ビル2F 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //twitter.com/papillon_KBC 料金 300/50/50 喫煙 可 (灰皿はセルフ) 備考 2011/01 閉店。 マットマウスパート2 住所 神奈川県川崎市中原区新城1009 久我ビル1F 営業時間 14 00-24 00(平日) 10 00-24 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.matmouse.jp/ 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 2011/03/05 撤去確認→2013/9 閉店 横浜はじめて物語 住所 神奈川県横浜市西区みなとみらい5-1-2 GENTO YOKOHAMA 1階 営業時間 10 00-23 00 台数 6台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00353/index.html 料金 300/100/100 喫煙 AnAnサテは禁煙の表示あり。 備考 2011/04 撤去→2015/1/31 GENTO YOKOHAMAごと閉店 パソピアード横浜 住所 神奈川県横浜市西区南幸1-5-24 相鉄ビル1階 営業時間 09 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.yokohama-5bangai.com/pasopiard/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 禁煙 備考 2011/09/13 撤去。 タイトーステーション横浜店 住所 神奈川県横浜市西区南幸2-17-1 南幸共同ビル 営業時間 09 00-24 00 台数 3台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00352/index.html 料金 300/100/100 喫煙 2Fは不可。3Fなら可能 備考 撤去。 GAME INN パラダイス湘南台店 住所 神奈川県藤沢市湘南台2-6-10 営業時間 09 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.game-para.com/shou/syounandai-top.html 料金 300/100/100 喫煙 禁煙 備考 2011/10/23 閉店。 ナムコ横浜ワールドポーターズDreamFiesta 住所 神奈川県横浜市中区新港2-2-1 横浜ワールドポーターズ5F 営業時間 10 00-23 00 台数 6台 ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/dream 料金 300/200/100 喫煙 全面禁煙。 備考 2012/01 撤去。 ゲームプラザ☆セントラル日吉 住所 神奈川県横浜市港北区日吉本町1-20-8 第一セントラル 営業時間 09 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.bestmode.info/hiyoshi/index.html 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 館内不可(店頭に喫煙スペースあり) 備考 2012/03/20 閉店。 GAME INN パラダイスあざみ野店 住所 神奈川県横浜市青葉区新石川1丁目9番地14 営業時間 10 00-24 00(平日) 09 00-24 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.game-para.com/azam/azamino.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 不可 備考 運営会社が2012/03/27に破産したため同日付で閉店。 タイトーステーション 横浜西口五番街店 住所 神奈川県横浜市西区南幸1-12-9 営業時間 09 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00459/index.html 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 3Fは禁煙 備考 2012/07/28 撤去。 タイトーステーション溝の口 住所 神奈川県川崎市高津区溝口1-11-8 ムサシボウルビル 営業時間 09 00-23 50 台数 4台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00351/index.html 料金 300/100/100 喫煙 2台喫煙可、2台禁煙。 備考 2012/07/28 撤去。 アミューズメントパークネバーランド港北店 住所 神奈川県横浜市都筑区中川中央1-36-16 営業時間 10 00-24 00(平日) 09 00-24 00(土日祝) 台数 4台 ＨＰ http //www.amuse-neverland.com/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 禁煙。 備考 2012/09 撤去→系列店のドリームスに移設 アトランティックシティ 住所 神奈川県横須賀市本町2-1-12 ショッパーズプラザ横須賀4F 営業時間 11 00-24 00(平日) 10 00-24 00(土日祝) 台数 4台(ただし2台故障中) ＨＰ http //www.shoppers-plaza.jp/yokosuka/shopdetails/index.php?sid=261 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 AnAnサテは禁煙。喫煙スペースあり。 備考 2012/10/14 閉店。現在の「パロ横須賀店」。 キッズプラザきゃらんど東戸塚ANNEX店 住所 神奈川県横浜市戸塚区品濃町536-1 オーロラモールアネックス7階 営業時間 10 00-22 00 台数 4台 ＨＰ http //www.pleasurecast.co.jp/cp_totsuka/ 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 2012/10/28 閉店。 ゲームコスモ金沢文庫 住所 神奈川県横浜市金沢区谷津町344 営業時間 10 00-24 00 台数 1台 ＨＰ http //twitter.com/COSMO_BUNKO 料金 300/100/100 喫煙 喫煙ゾーンに設置 備考 2012/10/31 撤去。 ゲームワンダ大井松田店 住所 神奈川県足柄上郡大井町金子343番地 ミマスモール2階 営業時間 10 00-22 00 台数 2台 ＨＰ http //orion-game.jp/shop.html#ooi 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 2012/07/20オープン→2012/11/04 撤去。 ナムコランド川崎店 (ナムコ ワンダーパーク ヒーローズベース) 住所 神奈川県川崎市幸区堀川町72-1 LAZONA川崎プラザ4階 営業時間 10 00-23 45 台数 4台 ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/nlkawasaki 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 2012/11/05 撤去確認。 namcoイオン相模原店 住所 神奈川県相模原市古淵2-10-1 イオン相模原店内 営業時間 09 00-22 00 台数 6台 ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/nlsagamihara 料金 ???/100/100 喫煙 備考 2012/11/13 撤去確認。 namco OSC湘南シティ 住所 神奈川県平塚市代官町33-1 OSC湘南シティ内 営業時間 10 00-22 30 台数 6台 ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/shonan 料金 300/100/100 喫煙 備考 2012/11 公式サイトから削除。 namco港北TOKYUショッピングセンター店 住所 神奈川県横浜市都筑区茅ヶ崎中央5-1 港北TOKYU S.C. 6F 営業時間 10 00-22 00 台数 4台(ただし一番左の筐体はカード読み込み不可) ＨＰ http //www.namco.co.jp/amusement/loc/kohhoku 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 不可 備考 2012/11/16 撤去確認。 タイトーステーション海老名ビナウォーク店 住所 神奈川県海老名市中央1-18-1 ビナウォーク6番館2F 営業時間 10 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.taito.co.jp/gc/details/scap/kanagawa/sgc00359/index.html 料金 400/100/100 (200円3クレ) 喫煙 店内分煙。AnAnサテは禁煙コーナーにある。 備考 2013/3/29 撤去。 GAME AM PIA 伊勢佐木町 住所 神奈川県横浜市中区伊勢佐木町1-2-3 伊勢佐木共同ビル4F・5F・6F 営業時間 09 00-24 45 台数 4台 ＨＰ http //www.matahari.co.jp/company.html http //www.passmail.ne.jp/77770002/pc/s2-01.htm 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 喫煙可。 備考 2013/5/31 撤去→2014/5/31 閉店 SILK HAT 川崎ダイス 住所 神奈川県川崎市川崎区駅前本町8番地 ダイスビルB2F 営業時間 09 00-24 45 台数 4台 ＨＰ http //www.matahari.co.jp/company.html http //www.passmail.ne.jp/77770002/pc/s1-01.htm 料金 300/100/100 喫煙 不可。ダーツコーナー近辺は喫煙可。 備考 2013/8 撤去確認。 GAME PIA ラチッタデッラ 住所 神奈川県川崎市川崎区小川町4-1 マッジョーレ B1F 営業時間 09 00-24 45 台数 4台 ＨＰ http //lacittadella.co.jp/tenant/all/28.html 料金 300/100/100 喫煙 AnAn設置場所は終日禁煙。喫煙所あり。 備考 2013/8 撤去確認→2104/11/3 閉店 GAME PIA 川崎モアーズ 住所 神奈川県川崎市川崎区駅前本町7 岡田屋モアーズ1・2F 営業時間 08 30-24 45 台数 4台 ＨＰ http //www.matahari.co.jp/company.html http //kawasaki-mores.jp/author/2f02 http //www.passmail.ne.jp/77770002/pc/s1-02.htm 料金 300/100/100 喫煙 AnAn設置場所は終日禁煙。2Fに喫煙ルームあり。 備考 2013/09/20 撤去確認。 アッシュール横須賀店 住所 神奈川県横須賀市三春町4-1-5 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ 料金 300/100/100 喫煙 可 備考 2013/10/20 閉店。 アドアーズ橋本 住所 神奈川県相模原市緑区橋本3-3-1 SINGビル2F 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.adores.jp/tenpo/hashimoto.html 料金 300/100円2クレ/100円2クレ 喫煙 可 (ただし灰皿は自分で置き場から持ってくること) 備考 2013/10末で撤去の模様。 アドアーズ藤沢北口店 住所 神奈川県藤沢市藤沢460-1 パチンコアブレイズ3F・4F 営業時間 09 00-23 45 台数 3台 ＨＰ http //www.adores.jp/tenpo/fujisawakitaguchi.html 料金 300/100/100(200円3クレ) 喫煙 可 備考 2013/10末で撤去の模様。 クラブセガ綱島 住所 神奈川県横浜市港北区綱島西2-6-29 営業時間 09 00-24 00(1F,2F) 07 00-24 00(3F) 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/tsunashima/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 不可 備考 2013/12 撤去確認。 ゲームコスモ鶴見 住所 神奈川県横浜市鶴見区豊岡町17-4 営業時間 10 00-24 00 台数 1台 ＨＰ http //twitter.com/tsurumi_cosmo 料金 300/100/100 喫煙 不可 備考 2014/2 撤去 セガワールドトレッサ横浜 住所 神奈川県横浜市港北区師岡町700番地 トレッサ横浜 南棟 1F 営業時間 10 00-22 00(月-木) 10 00-23 00(金-日・祝) 台数 2台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/tressa/ 料金 300/100/100 喫煙 不可。 備考 2014/2 撤去 THE 3RD PLANET 港北ニュータウン店 住所 神奈川県横浜市都筑区中川中央1丁目25-1 ノースポート・モール6F 営業時間 09 00-24 00 台数 2台 ＨＰ http //www.3rdplanet.jp/shop/detail/index.php?shop_id=14 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 禁煙。 備考 2014/10/31 撤去 クラブセガ港北 住所 神奈川県横浜市都筑区中川中央2-7-1 港北MINAMO 3F 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/kohoku/ https //twitter.com/cs_kohoku 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 店内禁煙。別途喫煙スペース設置。 備考 2014/11/16 閉店 アミューズメントスポットドリームス 住所 神奈川県横浜市緑区鴨居3-1-9 営業時間 10 00-24 00 台数 4台 ＨＰ http //www.amuse-neverland.com/dreams/index.htm 料金 300/100/100 喫煙 不可。喫煙スペースあり。 備考 2015/1/13 撤去 セガ横浜中華街 住所 神奈川県横浜市中区山下町80-1 営業時間 10 00-23 00 台数 4台 ＨＰ http //tempo.sega.jp/am/yokohama-chukagai/ 料金 300/100/100 (200円3クレ) 喫煙 3Fは18 00以降喫煙可 備考 2015/1/20 撤去
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車両の運行終了について 今宮線の今宮〜新熱川で運行されているIE3000系は、車両機器の更新やシステム更新の影響で、今宮線での運行を2024年3月に行われる予定のダイヤ改正までに終了致します。尚、その後更新作業の後、他線区への転用を予定しています。これまでIE3000系および今宮線のご利用、本当にありがとうございました。 対象 IE3000系 5両22編成(清瀬車両センター) 譲渡予定先 西中電鉄線
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要望・更新状況・検討事項・メモ・現在の作業状況 このページでは、検討事項や現在の進行状況、更新予定メモなどを掲示します。 要望 要望などありましたら記入してください。ただし、「このメーカーのリストを強化してください」等の要望は受けられません。メーカーの種類の要望、表示方法、項目、typo修正要望などは歓迎です。 名前 投稿テスト - （管理人） 2017-03-07 10 27 10 検討事項・メモ Avagoのサイトの製品システム変更により外部リンク指定方法が変わった。AVAGOのページ内のリンクは修正したが、他のアルファベット順マーキングコード一覧のほうは更新していないので後日行う。 -- 管理人 (2016-05-25 12 12 55) TIも同様にサイトの製品システム変更により外部リンク指定方法が変わった。TIのページ内リンクは修正したが、他のアルファベット順マーキングコード一覧のほうは更新していないので後日行う。 -- 管理人 (2016-05-28 03 34 37) ROHM製品に無駄なGrade表示が多いので削除予定 -- 管理人 (2016-05-31 08 39 51) 東芝のサイトもディスコンや検索システムを更新して検索リンク方法が変わったようなので修正が必要 -- 管理人 (2016-06-06 10 43 00) ルネサスも検索リンクが無効になった様子 -- 管理人 (2016-06-06 11 27 08) 東芝のパラメトリック検索で共通URLがわかったので全面改定が必要(現在改訂中) -- 管理人 (2016-11-02 03 25 53) メーカー側の検索システムの仕様が頻繁に変わるので、品番に対応した検索リンクを貼るのは今後どうするか検討が必要 -- 管理人 (2017-03-07 10 40 36) NXPのサイトがサイト内検索方法を変えたのでマーキングコード表内のNXPサイト内検索リンクが無効になった。変更予定。 -- 管理人 (2022-07-29 21 30 03) 名前 コメント 現在の作業状況 大幅な追加・編集などをした場合に記載します。１、２個程度の変更などの場合は更新情報として記載しないことがあります。更新情報は左のサイドメニューやトップページの更新情報などを参照してください。 名前 コメント すべてのコメントを見る NXP BAV23xを追加 -- (管理人) 2022-07-29 21 27 47 Infineon BSS84P,BSS84PWを追加 -- (管理人) 2022-05-17 18 44 11 台湾 Advanced Power Electric Corp.(APEC) のページを新規作成 -- (管理人) 2022-05-17 14 37 07 ROHM UDZSxxBシリーズのマーキングを追加 -- (管理人) 2022-05-17 14 11 41 RENESAS、NEC、HITACHIを更新、DIAC N413のデータシートリンク追加 -- (管理人) 2021-01-22 00 17 30 Panasonicの現行品、廃盤品を追加 -- (管理人) 2020-04-02 12 41 54 KOAやPanasonicのチップヒューズを登録していく予定。 -- (管理人) 2017-03-07 10 49 12 KOAのページを作成 -- (管理人) 2017-03-06 02 09 55 東芝L-MOS ONE GATE CMOS LOGIC TC4S Seriesを追加 -- (管理人) 2016-11-02 04 03 46 東芝のサイトへの製品検索直リンを一部修正した。 -- (管理人) 2016-11-02 03 27 00 2012/02/02 TOSHIBAのxx-FLATパッケージ製品の一部をリストに追加。 2012/01/07 PANJITのページ作成。 2011/05/09 Panasonic製品の主にダイオードでディスコン品を品番追加。 2011/03/08 tableedit タグのテスト中。データ量が多くなるとちゃんと編集されるのか不明なので、たぶん使わない予定。 2011/03/08 Infineonのページを改定、品番追加。 2011/03/03 Panasonicのページを全面改定、品番追加。 2011/01/26 Panasonic(15)のページに情報追加中。カラーコードでのソート未実施、後日行う。わかりづらいのでアキシャル部品の図を随時追加していく予定。ただしデータシートに載っているものや、実物で確認できるもののみ。 2011/01/26 UNISONIC TECHNOLOGIES(UTC)のページ追加。 2011/01/14 日本インター(NIEC)のページに品番追加。 2011/01/01 東光(TOKO)のページ追加。 2010/12/19 新日本無線(NJRC)のページ追加。 2010/12/18 メーカー不明品(unknown)のページ追加。 2010/12/11 Integrated Device Technology (IDT)のページ追加。 2010/09/01 改行ズレ、ページ崩れなど修正、ページ 1(4)まで終了。 2010/08/30 NECエレクトロのクスのページ ルネサスとNECエレクトロニクスの統合による関連データリンク先アドレス不具合修正。 2010/08/27 ROHM製品を全メーカーのMARKING CODE LISTに追加完了。 2010/08/26 ルネサスとNECエレクトロニクスの統合によるデータシート検索リンク先アドレス不具合修正。 2010/08/25 ROHMを全面改定終了。ROHM製品を全メーカーのMARKING CODE LISTに追加中。 2010/02/11 NECを全面改定終了。編集権限を解除済み。 2010/02/10 NECを全面改定中。マーキングソート、および型番追加するため、編集権限を管理者のみに限定中です。 2010/02/09 NEC(7)～NEC(9)の内容は現在全メーカーの一覧表に盛り込まれていない。後日実施予定。 2010/02/05 「外見と型番から部品を特定するスレ1」のレス39までをマーキングコード表に反映。 2010/01/31 松下(Panasonic)がディスクリート半導体を大幅に保守・廃盤品にしたので松下のリストを強化中（2SA～3SKまで掲載予定）。NXPやRENESASは編集を一時中止。 2009/11/30 0~9までとメーカー別のものをセンタリング終了。SECOS CORPORATIONを追加。ルネサスは編集中。SEMITEC製品全品でSMDタイプと穴挿入部品が逆になっていたので修正。 2009/11/30 A~OTHERまでマーキングコードのセンタリング終了、後日0~9までとメーカー別のものをセンタリングする予定。ルネサスは編集中。 2009/10/26 NXPのマーキングコード強化を一時中止、先にルネサスを強化する予定です。 2009/10/23 10/22作業内容と平行してメーカー別マーキングコードの表示フォーマット修正中。次はFAIRCHILD以下。 2009/10/22 次回はNXPのマーキングコードを強化する予定です。 2009/10/22 2009/10/20作成分の間違い修正完了。NECディスクリートマーキングコード追加終了。 追加内容 NECエレクトロニクス200910月現在の「品名vs.捺印一覧」ページ http //www.necel.com/microwave/ja/cross/marking.html RF AND MICROWAVE DEVICES SELECTION GUIDE − PRODUCTS LINE-UP − に掲載されているもの その他のIC ・2009/10/20 NECのページについて、NEC製品のマーキングコードを間違えてアルファベット順のリストにして載せてしまいました。メーカー別は本来、製品名順のリストです。 後日修正します。このため、ページ編集を管理者に限定しています。マーキングコード順でソート済み。 編集用リンク 要望コメント内容 現在の作業状況 メインに戻る
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登録日：2009/11/12(木) 01 54 30 更新日：2024/03/04 Mon 20 01 41NEW! 所要時間：約 16 分で読めます ▽タグ一覧 Q SEAT S-TRAIN カオス 東京都 東急 東急東横線 東急電鉄 東横線 横浜市 横浜駅 満員電車 特急 相鉄・東急直通線 神奈川県 私鉄 路線 路線シリーズ 鉄道 隔駅停車 電車でGO! 東急東横線とは、東京都の副都心である渋谷と神奈川県第1の都心横浜を結ぶ、東急電鉄の路線である。 路線記号はTY。 概要 東急電鉄の名実ともに主力路線で、住宅地を通っており、渋谷～横浜という二つの大ターミナル駅を結んでいることもあり、長さの割に利用者がやたらと多く、通勤時間帯はもちろん日中も客足は絶えない。 その利用者数はJR九州とJR四国の全路線がまとめて束でかかっても全長わずか25kmの東横線1路線に勝てない、と言えばその凄さがお分かり頂けるだろうか。 しかし、これだけ利用客が多いにもかかわらず、早くに全列車が10両編成で統一された田園都市線とは異なり、長らく8両編成での運転だった。 これは地上時代の渋谷駅の容量の関係が大きかったとされる。 現在は優等列車については10両編成化が進んでいるほか、各駅停車のみが停車する駅に関しても、非常時に備えてホームが拡張されている駅がある。 2004年2月のみなとみらい線直通運転開始に伴い、横浜駅～桜木町駅の廃止、反町駅～横浜駅の地下化が行われた。事情が事情とはいえ大都市圏に立地する大手私鉄の本線が廃線になるのは極めて異例。 2013年からは東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、これに伴い副都心線経由で西武池袋線・東武東上線への乗り入れを開始した。これに伴い永らく実施していた日比谷線との直通運転が廃止された。 2023年からは東急新横浜線経由で相鉄線への乗り入れも開始した。 通勤時間帯の乗車率が半端でなく、朝の急行や通勤特急だったりすると編成や1両あたりの定員が少ないという補正があるがJR東海道線を上回ることも。 筆者としては日吉～武蔵小杉の辺りが一番辛い。 混雑対策のために旧目蒲線の輸送力強化を目的に目黒線の複々線化や編成増結が行われたが、それでもなお非常に混雑している。 また、東急新横浜線開業と同時に全線でワンマン運転を開始した。当面は車掌乗務列車と混在となる。 運行形態 日中は特急は毎時4本。東武東上線直通森林公園行きが毎時2本、西武池袋線直通飯能行きと小手指行きが毎時1本ずつとなっている。 急行は渋谷〜日吉が毎時6本、日吉〜元町・中華街が毎時4本。2本は日吉から東急新横浜線・相鉄新横浜線に直通する。 内訳は渋谷〜元町・中華街が毎時2本、和光市〜元町・中華街が毎時2本、和光市(一部池袋)〜相鉄線直通湘南台が毎時1本、東武東上線直通川越市(一部志木)～相鉄線直通湘南台が毎時1本となっている。 各駅停車は毎時8本。 内訳は渋谷〜元町・中華街、池袋〜元町・中華街、和光市〜元町・中華街、石神井公園〜元町・中華街が全て毎時2本ずつである。 列車種別 特急 主要駅停車の東横線・みなとみらい線における最上位種別。東横特急という愛称及び商標がある。 西武池袋線or東武東上線内は快速急行、副都心線内は急行となる列車は「Fライナー」(表記はF特急)と呼ばれ、日中はこの形態での運用が中心となる。 FライナーのFはFast(速い)、Fukutoshin(副都心)、Five(西武・東武・メトロ・東急・横浜高速鉄道の5社)に由来しており、各線ごとで種別が変わる速達列車を分かりやすくするために名付けられた。 通勤特急 その名の通り平日朝と夕方～夜に運転される。 最大の特徴は、同じ運転時間帯で上下線両方共運転される点である。東京都心や横浜都心双方で需要がある、東横線特有の路線事情が垣間見える。 急行 終日にわたり運転される優等種別。特急が登場するまで長らく東横線唯一の優等種別だった。 停車駅はかなり多く、2駅以上連続で通過する区間が菊名～横浜間(4駅通過)しかないことから、「隔駅停車」と揶揄されることもある。 渋谷まで特急から逃げ切る。ただし、日中は副都心線内各駅停車となるので、東新宿で後続の特急（副都心線内急行）に抜かれるので注意。それでも日中は特急と急行が交互に運転される為、使い勝手は非常に良好である。 2023年3月18日からは東急新横浜線・相鉄新横浜線直通列車としても運行され、自由が丘で後述のS-TRAINに抜かれる列車も登場した。 また、同年8月10日からは平日夕ラッシュ時の下りで座席指定車両の「Q SEAT」の運用を開始。すべての途中停車駅が乗車・降車のどちらも可能で(*1)、みなとみらい線内は乗車券のみで利用可能。 なのだが、先行した大井町線に比べて利用客がかなり低迷しており、半額やドリンクプレゼント等あの手この手のキャンペーンを実施している。せめて副都心線始発であれば… 各駅停車 全列車8両編成。 自由が丘と菊名で各停と急行、通勤特急、特急の待ち合わせがある他、特急と通勤特急は渋谷でも各停との接続（多くは渋谷発着）がある。一部の各停は元住吉や祐天寺で通過待ちをすることもある。目黒線延伸前には日吉での待ち合わせもあった。 ちなみに特急が無かった頃は、優等は急行一本だったため、終着まで先行する各駅停車もあった。 S-TRAIN 2017年3月から運行を開始した座席指定有料列車。 同線内では土休日限定運用で、運転区間は最長でみなとみらい線元町・中華街～西武秩父間の運行となる。 列車の性質上、東横線内のみでの利用は不可能。 また通過駅のうち特急停車駅は客扱いを行わない運転停車をする。 車両 自社車両 ●5050系 8両編成。 東横線生え抜きの車両で、上部ラインカラーはピンク。 田園都市線の5000系・目黒線の5080系とは同じデザインをもつ兄弟。 上記2種と異なり、新製時から行先・種別表示器がフルカラーLEDとなっている。 車内は暖色系。 5169F以降は新製時からメトロ・東武・西武への直通に対応しているが、中間車の一部は後述の5000系と同様、5000系2次車から抜き出して組み込んだため、当初は種別表示が幕式で行先表示が3色LEDになっていた。 2013年製造分のサハ5576はサスティナ試作車として車体構造と内装も一部異なっており、誰が呼んだか平成版デハ8400。 元住吉追突事故代替の5177Fからは内装デザインが変更され、5000系の6ドア車代替の中間車と同様になった。 2020年からは一部の編成が10両編成化され、次述の5050系4000番台に編入された。 ●5050系4000番台 10両編成。 車両には4000番台の数字しか書かれていないが、4000系ではなく5050系の中の4000番台である。 5050系が増備され、5080系と番号が重複する可能性があるとしてこの番号となった(*2)。 外見は5050系と変わらないが、内装の網棚が板型に変更され、車内LCDも15インチから17インチに変更されており、8両編成にも5175Fから反映された。 また、1編成のみ渋谷ヒカリエ1周年記念特別列車の「Shibuya Hikarie号」となっている。 車体や内装のデザインが従来車とかなり異なっているが、運用自体は他の車両と区別されていない。 ●5000系 8両編成。 田園都市線の5000系に6ドア車があった頃、6ドア車を抜かれた編成が東横線に転属した姿。 上部ラインカラーも緑からピンクにしたため外からだとほとんどわからないが、車内が寒色系のままである。あと座席がちょっと固い こちらも中間車の一部は5000系2次車が組み込まれている。 乗り入れ車両 ●横浜高速鉄道Y500系 8両編成。 東急5000系2次車がベース。 見た目は東急とほぼ同じだが、塗装が青基調となっており、内外装には横浜を代表するスカーフ・操舵輪の意匠が入っている。 Y517Fのみ元東急5050系のため、外見は同じでも他の車両と行先表示器等が異なる。(内装は譲渡後に他のY500系と同様に変更) 2013年から1編成が毎年プロ野球シーズン中に「横浜DeNAベイスターズトレイン」として運行される。 運用上も東急の車両と共通扱いで、所属も東急元住吉検車区となっている。 ●東京メトロ10000系・17000系 東京メトロ副都心線の車両。 10000系は10両編成だが、8両編成が不足した時に中間車2両を抜いて代走することがある。 17000系は8両編成と10両編成が存在し、8両編成は80番台に区分されている。 ●西武6000系・40000系 西武池袋線の車両。 40000系はデュアルシートが採用され、座席指定列車のS-TRAINで運用されている。 6000系と40000系50番台はロングシート車で、一般直通列車に用いられる。 40000系は10号車の座席が少ないため、その旨がアナウンスされることも。 ●東武9000系・9050系・50070系 東武東上線の車両。 どれも10両編成。 9000系は東急線で運用される唯一のチョッパ制御車となっている。 ●相鉄20000系 相模鉄道の車両。 10両編成。 ネイビーブルー一色の塗装が特徴。 ダイヤ乱れ等には元町・中華街駅までの運用に入ることもあり、相鉄の電車が東急、東急の電車が相鉄の横浜駅にそれぞれ顔を出すというカオスな事態に。 過去の車両 ○9000系 1986年に登場。 関東の大手私鉄では初めて本格導入されたVVVFインバータ車でもある。 内装は車端部のクロスシートや次駅案内表示器など当時としては画期的な装備を付けていた。 田園都市線に走っていた2000系（現 9020系）は兄弟車両。 5000系列の導入に伴い、副都心線直通直前の2013年に撤退。全車大井町線に転属した。 ○8000系 1969年に登場した東急初の20m4ドア車で、日本で初めてワンハンドルマスコンを採用した量産車両。 一部の編成は更新工事が実施され、赤と黒の前面塗装から「歌舞伎」の通称で親しまれた。 東横線と大井町線で長く活躍していたが、2008年1月に東横線でさよなら運転を行い、大井町線からもその1ヶ月後に引退した。 一部の車両は伊豆急行やインドネシアに譲渡され、JR伊東線と伊豆急行線、およびジャカルタで第2の人生を送っている。 ○8090系/8590系 1980年に登場した日本初の軽量ステンレスカー。 コンピューターを使った有限要素法を使った設計で(*3)、従来車よりも8%の軽量化に成功した。 1988年からみなとみらい線の開業準備として、先頭車を貫通扉付きとした8590系が登場し大井町線の転属を筆頭とした組み替えも行われた。 5050系の導入に伴い2006年に撤退し、田園都市線へ転属した。 ちなみに前面デザインは当初、丸みのある2枚窓のものも提案されてたが例によって却下となり、ボツとなった案の一つは伊豆箱根鉄道の5000系に流用されている。 一部の車両は秩父鉄道と富山地方鉄道に譲渡されている。 ○8500系 ミスター田園都市線こと8500系もかつて運用されていたのをご存じだろうか。 旧新玉川線区間開業時の暫定運用として投入されたのが始まりで、8000系を中間に組み込んで運用されたこともある。 この導入経緯から東横線の側面方向幕が用意されておらず、種別のみを出して運用されていた。 9000系の導入に伴い1989年までに撤退。 ○1000系 日比谷線直通用の初代7000系置き換えのために導入された。 基本設計は9000系と共通しているが、初代7000系と同じく日比谷線の車両限界に合わせて18m3ドアとなっていた。 中目黒～菊名間・日比谷線の中目黒～北千住間で運用されていた。 日比谷線直通撤退後は一部編成が改造を受け、池上線・東急多摩川線に転属している。 これ以外の車両は過去の東急車同様、全国各地の中小私鉄に譲渡されている。 ○3000系 目黒線の顔としてお馴染みの形式だが、1次車のみ製造当初は一時的に東横線で8両編成を組み運用されていた。 その後営業開始から1年を経たずに東横線から撤退し、6両編成に組み替えられた上で目黒線へと転属したが、その後も一度だけ臨時列車として東横線に乗り入れている。 ○東京メトロ03系 日比谷線の車両で、菊名まで乗り入れていた。 なお、日比谷線用の車両が鷺沼検車区へ検査で入線する際は当路線経由(*4)となっている。 そのため、相互直通終了後に導入された東京メトロ13000系が東横線を回送で走行することがある。 ○東京メトロ7000系 副都心線開業とともに8連・10連共に乗り入れを開始。 10000系に似たカラーリングに変更されていた。 17000系の導入に伴い2022年4月で全車引退。 駅解説 渋谷(TY01) 東横線の始発にして東京メトロ副都心線との境界駅。 田園都市線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東京メトロ銀座線・半蔵門線、京王井の頭線乗り換え。 副都心線直通に伴い、ホームの位置が地上2階から地下5階へと変更された。 地上時代は田園都市線・半蔵門線との改札内乗り換えが出来なかったが、地下化により改札内での乗り換えが出来るようになった(*5)。 因みにガメラ3ではギャオス・ハイパーがガメラに撃墜され駅に墜落した上にトドメの一撃を放たれ駅は壊滅した… 代官山(TY02) 渋谷駅に向かう坂の途中にある駅。地下化前は上り坂だったが、副都心線直通開始時に途中から下り坂に一晩で付け替えられた。 ホームは8両分しかなかったが、2016年ごろに10両編成分に延伸。 この延伸部分は非常時に10両編成の電車が停車する為のもので、各駅停車しか停車しない駅全てに設置された。その為ホームドアは設置されず、普段は閉鎖されている。 周辺は中目黒と並ぶオシャレタウン。つまりヲタには用がない駅 中目黒(TY03) 2面4線式のホームで、中2線に日比谷線が乗り入れるため対面乗り換え可能。 東横線にはホームドアが設置された。 渋谷寄りには桜の名所である目黒川が下を流れており、ホーム上から桜が良く見えるが、ホームドアがあるとはいえ運行上の安全確保のため当該時期には警備員が常駐している(*6)。 祐天寺(TY04) 元は2面2線の相対式ホームだが、真ん中に上下共用の通過線を設けた駅。 通過線は基本上り列車が使用。 鉄ヲタ御用達の名物カレー屋「ナイアガラ」最寄り駅。以前はほんとに駅の高架下建物にありすぐ近くだったのだが、現在は移転して駅からちょっぴり歩くところに店を構えている。 学芸大学(TY05) 学芸大学附属高校は当駅最寄であるが、東京学芸大学は移転済。 そのため間違って来る人もいるのでは？の意見もあり、東急も1999年に周辺住民に駅名変更の是非を問うが過半数以上が「変更反対」と結果が出たので2023年現在に至るまで存続している。 （1999年時点で）40年以上使われてきた駅名で地名としても定着しているので変えてほしくないとの事。 都立大学(TY06) 都立大学は(ry 学芸大学と違って近くにあった都立大学附属高校が改称したため全く名と実が伴っていない駅名となっている。 尤も都立大は首都大に変わったので間違う人は少ない…はずだったが、再び都立大に名称を戻したので問題が再発した。 ここも学芸大学と同じ様に駅名変更の是非を問いているがこちらも同様の理由で変更されていない。 ミニにタコ騒動が誕生したのもこの駅である。 自由が丘(TY07) 大井町線乗り換え。 前述の通り、各停が待ち合わせする。 周辺はおしゃれタウンで(ry 田園調布(TY08) 目黒線（目黒方面）乗り換え。 ここから日吉まで東急目黒線と方向別複々線で併走する。 因みに目蒲線時代は線路別複々線だった。 トンネル駅であるが東急創業の地であり、当時の駅舎が復元されて設置されている。 多摩川(TY09) 東急多摩川線乗り換え。 急カーブ上にホームがあるため、通過列車も結構速度を落とす。 新丸子(TY10) 武蔵小杉に近いせいでそちらに流れがちな上、多摩川も近いことから駅勢圏も狭まってしまい東横線内では利用客が少ない…がそれでも対岸の多摩川駅より多い3万人近い乗降客なのが東横線の恐ろしい所。 武蔵小杉(TY11) JR南武線・横須賀線・湘南新宿ライン乗り換え。 隣の新丸子駅と異様に近く、ホームの端から見える。 元住吉駅発着だった列車の大半は、高架化後は当駅発着に変更となった。元住吉検車区にはここから一度目黒線の線路に渡った上で入線する。 新横浜線開業後、JRに次いで当駅にも相鉄線直通電車が顔を出すようになった。 元住吉(TY12) 菊名・自由が丘よりは少ないが、終日に渡り当駅で通過待ちを行う列車が存在する。 元住吉検車区の最寄り駅だが、構造上当駅からは入線できず、高架化後は当駅発着の列車が激減。しかし、現在でも初電と終電だけは当駅発着で残されている。 日吉(TY13) 東急新横浜線、横浜市営地下鉄グリーンライン乗り換え。 一部列車は東急新横浜線に直通する。 慶應義塾大学日吉・矢上キャンパス、高校、普通部の最寄駅でもあるので朝は通勤客と学生が入り混じって若干カオス。駅周辺は正に慶應の大学城下町となっている。 実は東急初となる二手に分かれる駅名標が設置された駅である。 特急の運行開始前は急行と各駅停車の接続が行われ、また引き上げ線は主に日比谷線直通列車の折り返しに使用されていた。 しかし東横特急の運行が開始されると、緩急接続は主に自由が丘駅と菊名駅で行われるようになり、かつての待避線と引き上げ線は目黒線の設備に転用された。 綱島(TY14) かつては温泉地であり、東京の奥座敷と呼ばれていたが今はすっかりベッドタウン。 綱島街道を挟んですぐの所に東急新横浜線新綱島駅がある。 綱島温泉でも有名だが、新綱島駅建設に際し閉鎖され建物も姿を消している。 大倉山(TY15) 港北区役所最寄駅なので区の代表駅とも言えるが、優等列車は止まらない。しかも工期その他諸々の事情で東急新横浜線が駅の真下付近を通るもののこちらに駅は建設されなかった。 ちなみに神戸市営地下鉄西神・山手線にも同名の駅がある。 菊名(TY16) JR横浜線乗り換え。かつては新幹線乗り換えのアナウンスもあった。 過去に走っていた日比谷線直通電車はここで折り返しており、その流れを引き継いで当駅で折り返す各駅停車が設定されている。 しかし、2023年3月18日ダイヤ改正で菊名折り返し列車が東急新横浜線直通列車に変更されたため、その数は当時に比べ激減している。 自由が丘と同じく、各停が待ち合わせする。 ホームの番号は横浜線との連番になっているため1番線と2番線がなく、3番線から6番線となっている。 かつては待避駅にも関わらずドアカットをしていた。 ホームの構造から、女性専用車両が横浜寄りの先頭車である8号車に設定された際は当駅で特に混乱が生じ、5号車に変更したという経緯がある。 妙蓮寺(TY17) 命蓮寺と読みが同じ事で有名? 踏切を渡ってすぐの所に駅名の寺がある。 白楽(TY18) 六角橋商店街の最寄駅。 「TULLY'S COFFEE KU」というタリーズコーヒー、神奈川大学、東急電鉄がコラボしたカフェが併設されている。 東白楽(TY19) 当駅までが地上区間。神奈川大学横浜キャンパス最寄り駅。ごく近くに県立高校が2校ある。 南東約700mの位置にJR東神奈川駅・京急東神奈川駅があるため、乗り換えが出来ないこともなく、実際輸送障害発生時には振替を案内されることも。 白楽駅から横浜駅へ向かうなら「西白楽駅」じゃないのか？と思うかもしれないが、地図を見ると白楽駅から南「東」へ向かっていることがわかる。 反町(TY20) 「そりまち」…ではなく「たんまち」。 元は高架駅だったがみなとみらい線直通に伴い当駅も地下化。 旧線跡は緑道として整備されており、高架橋も一部残されている。 神奈川区役所最寄駅だが、駅が地下にあるため東神奈川駅から歩いた方が便利である。 横浜(TY21) 終着駅でみなとみらい線との境界駅。 JR東海道線(上野東京ライン)・京浜東北線・根岸線・横浜線・横須賀線・湘南新宿ライン、京急線、相鉄本線、横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 ホームもコンコースも地下深くにあり、横浜駅元々の複雑さも相まってかなり面倒。 桜木町駅終着時代は2面2線の高架駅で、横須賀線の隣にホームがあった。 高島町 廃線区間その1。 横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 島式ホーム1面2線の高架駅で、各駅停車のみが停車していた。 現在も根岸線の車窓からホームを見ることが可能で、東横特急の案内が掲示されている。 桜木町 廃線区間その2。 JR根岸線・横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 島式ホームの高架駅で、ホーム番号はJRとの連番で5・6番線が振られていた。 周辺は現在遊歩道として整備中である。 停車駅一覧 ●…停車 ┃…通過 ◇…運転停車 ○…下り列車は降車のみ、上り列車は乗車のみ可 駅番号 駅名 各駅停車 急行 通勤特急 特急 Ｓ┃ＴＲ 副都心線直通 TY01 渋谷 ● ● ● ● ● TY02 代官山 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY03 中目黒 ● ● ● ● ◇ TY04 祐天寺 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY05 学芸大学 ● ● ┃ ┃ ┃ TY06 都立大学 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY07 自由が丘 ● ● ● ● ● TY08 田園調布 ● ● ┃ ┃ ┃ TY09 多摩川 ● ● ┃ ┃ ┃ TY10 新丸子 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY11 武蔵小杉 ● ● ● ● ◇ TY12 元住吉 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY13 日吉 ● ● ● ┃ ┃ TY14 綱島 ● ● ┃ ┃ ┃ TY15 大倉山 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY16 菊名 ● ● ● ● ◇ TY17 妙蓮寺 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY18 白楽 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY19 東白楽 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY20 反町 ● ┃ ┃ ┃ ┃ TY21 横浜 ● ● ● ● ○ みなとみらい線直通 追記・修正は飯能or森林公園まで乗り通してからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] もうそろそろ、渋谷駅が地下になって一年…未だに思うのが渋谷駅が地上の楽園だった事。 -- 名無しさん (2014-01-24 21 59 10) 副都心線とつながって不便になったって人も多いけど池袋や新宿へはとても便利になったと思う -- 名無しさん (2014-07-29 10 46 50) 新横浜止まりとはいえ、新横浜線に乗り入れること考えてるらしいのにはびっくりした。複々線区間で対面乗り換えできるし、乗り入れは目黒線に絞った方が…。 -- 名無しさん (2018-12-22 20 41 21) 直通するにしても地上のホームを廃したのがわからん -- 名無しさん (2020-09-09 13 06 44) 横アリ行くのに便利になった -- 名無しさん (2023-03-28 00 25 15) 名前 コメント